E-CVT 变速箱，不是电子化的 CVT 那么简单！
CVT 无段数变速箱出名平顺舒适这典型特性估计大家都知道，同时也因为节能效率高而备受日系品牌青睐并采用。不过今天小编要聊的 E-CVT ，从名堂上看来似乎是电子化的 CVT 变速箱，不过你可能不知道，虽然功能类似，但在结构上来说 E-CVT 和 CVT 可是差远了，甚至可用风马牛不相及来形容！
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为什么欧系车后座脚下有 Hump ，日系车却没有？
相信很多人都会发现到，在许多轿车或掀背车款中，后排座位中央位置的脚下，都会有一个凸起的 Hump 。这个凸起的部分也令后座中间乘客必须把岔开大腿才能坐好，相当尴尬。而这个凸起又以欧系车款居多，像 Honda 或 Toyota 等日系车款却大多是平坦的。这究竟是为什么呢？
为何选择双离合？详解 Geely 7速双离合变速箱！
在德国 Hamburg 的 Shell 科技技术中心的记者会上，除了宣布 Shell 将为 Geely 研发专属的机油与润滑油以外，大会也邀请了 Geely 团队的工程师在现场也公布了 Geely 全新的7速湿式双离合变速箱。这具变速箱除了拥有更快速的换档时间，还具备轻量化的特性，大大提升了整体效率！
汽车技术帖 ：离合器（ Clutch ）操作原理！
尽管手排车开始渐渐在我国市场消失，不过相信许多驾驶爱好者还是与小编一样，对手排变速箱情有独钟，只因为手排车能够带来自排车无法给予的驾驶乐趣。既然得手动换档，手排车自然也多了一个离合踏板，以让驾驶者能够顺利进行档位切换，不过你知道踩离合的原因在哪儿吗？今天就让小编解释一下，什么是离合器（ Clutch ）？
AT 自排变速箱迷思：档位越多真的越好？
随着我国消费者对汽车规格的意识逐渐提高，许多人在买车时除了会看配备及安全性能以外，还会对引擎及变速箱有所要求，像之前某品牌的万年引擎和 4 AT 自排变速箱就被吐槽到不行；普遍上大家都认为档位越少的 AT 变速箱就是越差的意思，今天小编就要和大家探讨，自排变速箱真的是档位越多就越好吗？是不是一定比少档位省油？
