2015年大马全年汽车销量,Perodua称霸榜单第一名!
去年大马市场经历了GST,马币贬值等不安因素,不少专家都预计2015年大马的汽车总销量会出现下滑的趋势,但是因为车商在GST后开始以巨额的折扣来吸引消费者,加上Perodua的廉价小车Axia持续发力,让2015年马来西亚汽车销量达到了666,674辆,创下了历史新高!对比2014年的666,487辆小幅增长了0.3%,其中Perodua贡献最大卖出了213,307辆!
去年大马市场经历了GST,马币贬值等不安因素,不少专家都预计2015年大马的汽车总销量会出现下滑的趋势,但是因为车商在GST后开始以巨额的折扣来吸引消费者,加上Perodua的廉价小车Axia持续发力,让2015年马来西亚汽车销量达到了666,674辆,创下了历史新高!对比2014年的666,487辆小幅增长了0.3%,其中Perodua贡献最大卖出了213,307辆!
随着Proton宣布新世代的引擎,代表着陪伴它走过12年的Campro引擎即将进入尾声,也代表着这个第一具由马来西亚本土研发的引擎谢幕。在Campro之前Proton其实使用过很多很多厂商的引擎,包括了Mitsubishi,Renault还有Citroën,现在就让我们回顾一下Proton历来所使用过的引擎。
在过去的2015年,Proton和Perodua基本上没有什么动作,但是Perodua靠着最便宜小车Axia的发力全年破纪录的销售出213,300辆车,而Proton也是靠着销售不如预期的Iriz才能达到10万辆的销售。在今年一开始,Proton和Perodua就持续发力动作频频,Perodua率先宣布会在今年推出旗下首款Sedan,而Proton在宣布今年会推出4款新车后再度宣布全新系列的引擎,这几天都占据了各大媒体的封面,看来今年两大国产车之争会异常热烈!
随着Proton发布新的引擎,那么全新推出的Proton车款会采用什么引擎也开始让人们热烈讨论,尤其是Rebadge自第八代Honda Accord的全新Proton Perdana。目前确定率先推出的Perdana会采用来自Honda的2.0引擎还有2.4引擎,接着在明年Proton会为Perdana换上全新的2.0L涡轮引擎!
Proton于昨天在位于Shah Alam的总部发布了全新系列的引擎,新的引擎一改Proton Campro家族的通病,而且将确定导入Timing Chain取代原本Campro家族使用的Timing Belt,这个系列的引擎会的排放标准会达到EURO 6C的标准,其中1.5L的Turbo GDI版本马力更达到180hp,峰值扭力更有250Nm的表现!
随着Proton正式发表全新引擎后,未来的Proton新车将会更有吸引力,虽然目前Proton并没有公布排气量低于1.3L的涡轮增压引擎,但是这个引擎存在的可能性非常高,因为欧洲市场的引擎排气量越来越小,因此更小的排气量的涡轮引擎绝对有存在的必要。在Proton还没正式发表新世代引擎之前,网络上就有传闻,降级成A-Segment房车的Saga,将会在澳洲市场搭载1.0L的蜗轮引擎!
Proton自从2000年走上自主开发的路之后,销量就每况愈下,最主要的原因不外是因为Campro这个引擎油耗偏高,加上低转乏力,因此输给了原本的老二Perodua。虽然在2011年Proton推出1.6L的CFE引擎,但是原本就应该存在的缸内直喷被取消掉,所以这一个涡轮引擎表现也不出色。在去年销量触底后Proton痛定思痛,不仅计划在今年推出四款新车振兴销量,而且会有全新的引擎出现!于18日Proton在Shah Alam总部发布了全新世代的的引擎,排气量从1.0L到1.5L,从自然进气到涡轮增压,可见Proton真的雄心勃勃要振兴它的销售成绩!
去年Proton的销售创下历史新低,仅有十万辆左右的销量,最主要的原因是因为主力的车款Saga已经老态龙钟,再也不能吸引消费者,加上新车款Iriz销售不振。为了缓解这个窘境,Proton计划在今年推出四款新车,平均每个季度会有一辆,Proton称这个计划为3R计划,首先登场的就是全新的Proton Perdana,之后就是Proton Persona还有Proton Saga,最后一款车就是和合作伙伴Suzuki合作的A-Segment小型掀背车!
在Proton 2016年的3R计划中,最先登场的就是旗舰房车Perdana。这一款房车是基于第8代Honda Accord来开发,并且Proton就车身骨架和底盘进一步加强,所以车身的尺寸跟第八代Accord有所不同,来到了4,999mm。至于民众最重视的价格,官方至今没有任何消息,但是近日网络上流传了2016 Proton Perdana的价格,但是不清楚价格的真实性。
早在1980年代,Proton就已经开始跨出马来西亚进军海外市场,在当时Proton在欧洲等地的表现是相当不错的。除了欧洲外,Proton也曾经在90年代进军南美市场,但是之后因为原厂策略和管理层更迭等等导致Proton退出了南美市场。在去年Proton宣布会重新进入智利市场,并且在当地推出左驾版的车款,如今首批前进智利的车款正式到港,也宣告了Proton将回到南美市场。