2007年的时候，当时Proton的营运情况可说是在水深火热之中，比起现在不遑多让，当时Proton CEO DSZ（Datuk Seri Syed Zainal）以Proton Gen2的底盘为基础，开发出一款四门房车命名为Persona，这一款房车面市之后就把Proton的营运情况拉回正轨，接着在第二年Saga BLM的推出更让Proton暂时的回到了巅峰，因此Persona对于Proton的意义绝对是非凡的，根据著名马来网站funtasticko.net的报道，日前最后一辆Proton Persona正式从Proton的厂区下线，代表着这一款销量超过45万的车款正式进入历史殿堂。
你数得出我国公路上最多的车款是什么吗？我想每个人都说得出，不外就是Myvi，Wira，Vios，Civic等等，这些车款在我国都是非常的有代表性的，但是你知不知道其实它们也是我国失窃率最高的车款？现在我们就来看一下大马失窃率最高的车款有哪些？
最近Perodua打算推出第二代Keanri的传言风风火火，抢了不少新闻版面，对此力图发奋图强的国产车商Proton怎么会示弱呢？它也以第三代的Saga还击！最近Proton开始让全新一代的Saga开始全马走透透，并且开始减少测试车上的伪装让细节更为明显，很明显Proton就是打算以Saga和Perodua的Kenari一较高下！
由于新品上市销售未达预期标准加上各种原因，国产汽车商Proton最近又陷入了营运困难，因此政府在上个星期提供了一笔紧急贷款给予Proton，这笔贷款数为15亿令吉，而这笔贷款将可以帮助Proton度过目前的难关！
作为3R计划（Saga R，Persona R和Perdana R）当中首发车型的Proton Perdana在多个因素下上市从2016年年初一直延迟到现在，终于确定会在这个月上市，这一款被Proton保密到家的新产品在上市前却惨遭曝光，在Facebook上出现了极为清晰的Perdana 2016照片，让它的庐山真面终于公诸于世。
续上篇敦马闪电辞职对于Proton的影响有多大？后，现在再来探讨一下Proton的未来，众所周知Proton目前仅有Suzuki这个合作伙伴，背后基本上就是靠母公司DRB-Hicom在撑着，以目前的环境来说一个年产仅10万至15万左右的车厂要继续走自主研发的路线是非常艰难的，因为马来西亚市场不像中国市场那样有庞大内需，而Proton也不像Perodua那样背后有Toyota和Daihatsu分担成本，在这样的情况下Proton的未来该怎么走？
原本就已经在风雨中的国产汽车制造商Proton昨天受到一个非常大的打击，就是一手创办Proton的敦马哈迪闪电辞去Proton会长一职，同时他也辞去了英国老牌跑车厂Lotus的会长一职，对于近来动作频频的Proton敦马的离职对Proton的影响有多大？
在2012年北京车展上，中国的青年莲花汽车展出了一款SUV震撼了整个中国车坛，但是作为一个新兴品牌怎么会有能力开发一款外形那么出色的SUV，其实在背后帮忙开发的就是Proton和Lotus，可是后续这款产品因为Proton和Lotus不再给予青年莲花技术支援和青年莲花出现财务困难而无法上市，不过最近网络上出现这款车子的宣传册子，厂徽也换上了Proton的厂徽，难道Proton收回这款的车生产权打算自己推出？
近日网络上流传出一款SUV的照片，这款SUV是Suzuki刚刚在印度市场推出的Vitara Brezza但是换上了Proton的厂徽，它的外形比较起Suzuki其他的车款来说还是较为年轻的。这辆车子的体积较小，很明显是为了符合现在的趋势所开发的车款，所以它的竞争对手就是目前在印度市场热卖的Hyundai Creta，还有Ford的Ecosport等印度中小型SUV等等，这一款SUV会成为Proton首款SUV吗？
昨天大马车坛投下一颗震撼弹！前首相敦马哈迪突然辞去Proton和Lotus的会长职务，他早在3月30日就向Proton的母公司DRB-Hicon递交辞职信，DRB-Hicon尊重敦马的意愿同意他的辞职，而敦马的辞职将会即时生效！
