Turbo 与 NA ，你应该选哪一个？
买车，相信是许多人在买房以后的又一重大经济决定，因此很多人在选购新车时会有许多纠结，包括在动力配置方面，究竟应该考虑 Turbo 涡轮增压，还是 NA 自然进气引擎？有消费者甚至会基于这个因素而放弃特定车款，转投别人的怀抱！今天就让我们来谈一谈，这两者之间，究竟谁比谁好？
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Turbo Vs NA 引擎，究竟哪种引擎更好？
在现在的汽车界里，Turbo（涡轮增压）以及 NA（自然进气）可说是死对头，大部分新车通常都会以 NA 引擎作为入门车型的动力配置，而 Turbo 则是成为高配版车型的主力引擎，究竟是为什么？而其实整个话题一直都迎来不少争议，今天小编就和大家聊聊 Turbo Vs NA ！
盘点全球热效率（ Thermal Effciency ）最高的量产车引擎！
为了达到越来越严格的排废标准，各大车厂可说是无所不用其极，汽车引擎的发展也由早期的 Downsize 到再度转回至自然进气引擎，而这些新一代 NA 引擎总爱标榜热效率（ Thermal Efficiency ），因为越高的热效率通常意味着动力表现与燃油经济性都会更好。那么如今全球热效率最高的民用引擎又有哪些呢？
V10 的魅力！ Audi R8 V10 Plus 美绝阿尔卑斯雪山！
作为钢铁侠的座驾， Audi R8 除了是该品牌唯一的中置引擎跑车以外，也是少数仍在坚持采用大排量自吸引擎的性能跑车。今天就让我们为大家带来一辆漆上经典铃鹿雪白灰的 Audi R8 V10 Plus 特别版本，在换装性能性能排气系统以后 5.2L V10 NA 引擎咆哮著名的阿尔卑斯雪山的美绝影片！
最强 2.0 NA ？ Toyota Dynamic Force Engine 详解！
近期的 Toyota 在沉寂许久后开始出大招，除了全新的 TNGA 模组化平台让大家看见该品牌重拾热血情怀以外，这家日系巨头随后更发表了专属该平台的动力总成技术；今天就让我们来和大家分享，或将出现于新一代 Corolla Sedan ，号称最强 NA 的 2.0L Dynamic Force 引擎有什么特点！
省油又有力？ Downsized Turbo 引擎真的那么完美？
近年来因为排废标准越来越严格，许多汽车制造商纷纷推出了小排量涡轮增压引擎来取代原来的大排量自然进气引擎，这类 Downsized Turbo 引擎不但在排放与油耗测试中拥有亮丽的成绩，在输出功率上更是足以媲美大 CC 的 NA 引擎。许多车厂也以小排气高动力低油耗作为卖点，只不过事实真的是这么一回事吗？
Turbo 还是 NA 好？自吸和涡轮引擎有什么优缺点？
随着时代的变迁，以往在高性能车款上才会看到的涡轮增压引擎，如今因为排废标准愈加严格而开始下放至普通家庭车款上，原因就和日本 K-car 纷纷搭载涡轮引擎一样：为了在最小的排气量上压榨出更多的动力。而如今许多车款也纷纷备有 Turbo 及 NA 两种动力选择，而通常前者都会是比较贵的那一款，所以带T就一定好吗？
小谈为什么本地的 NA engine 还是市场主流？
目前涡轮增压引擎在本地市场的入手门槛并不高，像是Vento Highline只需要九万多令吉就可以入手了，至于Peugeot 208则是八万多令吉就有了，所以很多人都是能够负担得起，但是在本地市场来说 NA engine 引擎还是占比较多数的，你们知道这是什么原因吗？
