为什么小型车款大多不采用 Multilink ？
Multilink 的中文名称叫做多连杆，顾名思义因为它的结构有别于 Torsion Beam 的简单设计，属于独立式的悬吊，采用Multilink的车款一般上操控表现还有舒适表现都会不错，但是我们绝少在小型车款上看到这一个种类的悬吊，你知道是什么原因吗？
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扭力梁（ Torsion beam ）与多连杆（ Multilink ）：后悬挂之战
谈到汽车后悬挂，其中一个最热门的话题就是Torsion beam与 Multilink 之间的争议。相信普遍上哈车一族对Multilink的认知在于其出色的操控性能，而Torsion beam则是一个车厂为减低成本所衍生出来的工程产品 。然而，Multilink就一定好过torsion beam吗？
