Mazda和Ford在1970年就开始了深度的合作，在90年代因为当时Mazda的营运出现困难Ford注资Mazda一度让Ford持有33.4%的股份，但是在步入2000年代后受到油价高涨和金融海啸影响双方已经渐行渐远，现在双方已经彻底结束了合作关系，Mazda靠自己一力发展Skyactiv技术在全球市场大红大紫，Ford也靠着Ecoboost引擎站稳了阵脚，作为曾经的同门，双方即使在技术上已经步入了新的阶段，但是难免还是有会人将它们的作品拿来做比对，今天我们就那Mazda和Ford的D-Segment来做一个对比，看看两者的差异在哪里。
在北京车展上Mazda全球首发了CX-4这一款独特的“运动型跑旅”，原厂将CX-4的车身高度降低了不少营造出很特别的风格。眼尖的读者应该会发现跟CX-5和Mazda6相比，CX-4的魂动设计其实已经有很大的不同了。在北京车展上Automachi特别访问了CX-4的首席设计师小泉严先生和CX-4项目经理冈野直树先生，小泉严先生表示目前的魂动设计已经进化到了最终章，在下一代的Mazda车款上将会采用全新的Kodo风格，所以未来Mazda车款的设计更为值得期待！
对于一些人来说车子可能是代步工具，但是对于另一些人来说车子是体现自己品味的物品，但是不管你是哪一种人，在选择车款时候一定会眼花缭乱，因为我国市场的车款虽然不比其他市场多，但是可以选择的车型也不在少数，因此笔者就稍微整理了自己所推荐的5款车型，好让各位想买车的朋友参考看看。
虽然从去年到现在马币贬值，全球大环境不好等种种因素让我国的汽车销售受到了影响，但是车商们还是很努力的引进新的车款来到我国市场贩售，这一些车款有我们所谓的冷门车，也有热门车，总之就是玲琅满目，但是也有一些车款原本是非常受欢迎的，可是因为汇率的问题又或者其他问题导致来到我国售价太高，虽然一直被嫌弃价格贵，但是开卖之后却卖得满堂红，现在我们来看看是什么车款有这样的能耐？
B-Segment的SUV是现在车商的必争之地，就算在我国这个小市场B-Segment的SUV依旧还是非常多款式，当中最为热门自然就是Honda的HR-V和Mazda的CX-3，但是预计在明年Toyota就会导入旗下最新的C-HR到我国市场贩售，所以明年我国的是市场会更加热闹，现在就先来把C-HR跟其他的四个对手做对比，看谁更加优秀！
Mazda的规模不大，年产量还不到200万，但是从以前到现在Mazda都是以技术闻名于世，包括了闻名遐迩的转子引擎，还有全球第一具采用米勒循环（Miller Cycle）的汽油引擎，但是Mazda也曾经遇到过瓶颈所以导致发展并不顺遂，但是在Mazda的蓝天引擎计划开始之后Mazda的声势就扶摇直上，搭载在第3代Mazda2的1.3L Skyactiv-G引擎就在日本测试机构下获得了30km/L的惊人油耗，今天就来为大家说说Skyactiv-G引擎的发展史。
Downsize Turbo是一个全球都无可避免的趋势，但是来自日本的Mazda却反其道而行，他们还在坚持着自然进气引擎，在现在的市场中谁不知道Skyactiv技术？Skyactiv技术中的汽油引擎以超高的压缩比，独特的排气设计等等创造出不输给Downsize Turbo的油耗，排污和动力表现，目前Skyactiv-G的最大排气量为2.5L，对于大型车款来说这个引擎的动力还是不够用的，因此Mazda把2.5L的Skyactiv-G和涡轮结合，开发出一个超高压缩比的涡轮引擎，但是这具引擎真的只是高压缩比吗？现在我们就来分析一下Skyactiv-Turbo！
在2012年Mazda首度以完整的Skyactiv技术打造出两款车型，一推出就震撼了全球市场，其中一款产品就是CX-5，不知不觉CX-5推出至今已经4年了，虽然产品依旧非常有竞争力但是原厂已经在计划着下一代车型了，据悉第二代的CX-5已经在开发中，而第二代的CX-5最快会在年尾的洛杉矶车展跟各位见面！
即将来临的北京车展有什么新车值得期待？当然是来自Mazda的全新Crossover CX-4啦！近日Mazda位于中国的合资伙伴一汽马自达（简称一马）在官网和微博上同步发表了全新的预告图，宣告着这款全新的Crossover将会在北京车展上做全球首发！
Mazda的车款向来都是以运动化表现为主打，所以它的设计也较为偏向跑风，在英国的Mazda似乎觉得还有再进步的空间的，因此它们在英国推出了Mazda3 Sport Black Special Edition，这个版本在外观上添加了独特的空力套件，原厂采用了大量的钢琴黑材质作为下绕流，后视镜和尾翼的材质，搭配在白色的车身非常亮眼！
