电动车赚不了钱、 Lotus 将会回归汽油引擎/混合动力引擎车款的怀抱!
2018 年,Lotus 推出了 Vision80 计划,目标是在十年内将公司转型为“全电动全球移动服务提供商”。然而,时至今日,这家标志性的跑车制造商似乎成为了最新一家放弃纯电动转型计划的车企,主要原因就是因为电动车赚不了钱!
2018 年,Lotus 推出了 Vision80 计划,目标是在十年内将公司转型为“全电动全球移动服务提供商”。然而,时至今日,这家标志性的跑车制造商似乎成为了最新一家放弃纯电动转型计划的车企,主要原因就是因为电动车赚不了钱!
尽管交付量大幅增长,Lotus Tech在2024年第二季度仍然遭遇了数亿美元的净亏损。根据最新报告,Lotus在第二季度的净亏损达到了2.02亿美元(约合9.292亿马币),相比2023年的1.93亿美元(约合8.878亿马币)有所增加。
在最近美国总统拜登宣布将针对中国制造以及出口美国的电动车征收更高额的进口关税,从原本的25%提升到100%,这样一来对于电动车会造成一定的影响,因为目前在美国贩售的部分 Polestar、Volvo 和 Lotus 都是从中国进口。
2024 Lotus Emeya 正式登场,它是原厂史上第一款四门 Hyper GT 车型,也是继 Eletre 之后第二款纯电车型,它的对手瞄准了 Porsche Taycan 和 Audi e-tron GT 等高性能纯电车款,新车将在 2024 年正式上市。
近日英国跑车制造商 Lotus 宣布裁员 200 人,而根据早前的财报显示,他们在 2022 年亏损了 1.451 亿英镑(RM 8.507 亿),并且全年仅售出 576 辆新车,亏损扩大,销量不佳,看来“富爸爸” Geely 在背后撑腰也暂时无法帮助挽救他们的颓势啊。
Lotus Eletre 正式在大马发布,它是原厂首款纯电动 SUV 车型,通过前后共双电机组成的四驱系统,有着 905 Hp + 985 Nm 动力输出,2.95 秒即可完成 0 – 100 km/h 加速,还有着最远续航 600 km,新车售价从 RM 578,000 起。
Proton 成立之初完全是从0开始,因此在这些年间有很多的汽车制造商都是其合作伙伴,其中不乏日系以及欧系,因此造就了 Proton 自家开发的车款有着独特的风格,所以我们今天就来盘点一下曾经和这家国产汽车制造商合作过的品牌。
Lotus 在1996年被 Proton 收购之后推出了数款车型,而这些车型基本上就是它们的主力,在经过了26年的奋战之后近日原厂正式宣布三款经典车型 Evora、Elise 以及 Exige 正式停产,在吉利接手了四年之后终于正式宣布了 Proton 时代的结束。
Lotus 虽然说目前是 Geely 集团旗下的一员,但是它和 Toyota 还是维持着非常良好的关系,不管是现在的车型还是未来即将推出的新车,依旧还是采用 Toyota 的引擎!而 Toyota 一些车款也是用着 Lotus 的技术,这些都是比较鲜为人知的事情!
Lotus Elise 是 Lotus 旗下的入门跑车,搭载了一具1.8L 机械增压引擎,马力达到了220PS。不过可能你不知道,其实这具1.8L 机械增压引擎正是 Toyota Corolla 身上那具 2ZR-FE 引擎!