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电动车需求放缓，Hyundai 集团重启内燃机开发项目，研发符合市场需求的新一代引擎。

随着各国积极推动汽车电气化发展，但是因为电动车的需求放缓，加上各国放宽了更严格的汽车排放法规后，因此近日 Hyundai 集团就被传出将重启内燃机开发部门，重新投入研发新一代的引擎，以期能够在未来符合消费者及市场对于内燃机的需求。

March 28, 2024 — 國際車訊, 車壇資訊

近日外媒报道了 BMW 并不会在短期内放弃销售内燃机引擎销售的消息，并且新一代的内燃机引擎也正在开发中，据悉他们将加入新技术让引擎有更出色的排放和能耗，而这些引擎将最少会贩售至 2040 年之后，对于所车迷而言绝对是个好消息，毕竟最少在未来数十年，我们还可以听到内燃机引擎的轰鸣声。

近日 Honda CEO Toshihiro Mibe 三部敏宏在接受采访时就有说到，虽然各家车企正在积极发展电动车，但是至少在 2040 年前内燃机车款不可能被电动车完全取代，显示出这家车企对于内燃机的发展还是有着相当正面的期望。

Electric Vehicle 号称是零排放的汽车，因此被视为环保先锋，但是你知道吗，根据美国一项研究数据，其实电动车在生产过程中比起车身尺码更大的内燃机车款更高，这样来说我们是不是只是把碳排放转嫁到生产上呢？

欧洲车队租车公司 LeasePlan 近期发布了他们从欧洲各国营运数据中得到的用车成本调查报告，结果出乎意料的是，原来 Electric Vehicle 在使用成本中已经比 Internal Combustion Engine 更低了，因此业界认为短期内消费者会倾向于选购电动车！

Internal Combustion Engine 的末日即将来临，欧盟已经正式同意将会在 2035 年前全面在欧盟境内禁止汽油车和柴油车等等内燃机车款的贩售，对于内燃机爱好者来说绝对是一个末日般的坏消息！

开 Electric Vehicle 去长途旅行的充电费用竟然比起开传统的 Internal Combustion Engine 车款的添油费用更贵，我国 Volvo XC40 P8 Recharge 车主在社交媒体上分享电动车长途体验，综合下来的费用竟然比起添油的费用更高！

International Energy Agency IEA 国际能源机构近日发布了最新的研究报告，其中显示如果我们要真正保护到地球，那电动车的保有量还需要更多，而且最好能在 2035 年前全球各国全面禁售 Internal Combustion Engine 车款才能起到保护地球的作用！

Electric Vehicle 因为只需要充电就能行驶，不需要像 Internal Combustion Engine 一样需要添油而被认为是经济效率最好的，但是根据韩国调查机构的数据其实并非如此，因为长期而言其实 EV 的使用成本会比起 ICE 更高，更不符合经济效益！

Bank Australia 为了推动澳大利亚 Electric Vehicle 的发展，将从 2025 年起停止向购买 Internal Combustion Engine 内燃机车款的消费者提供贷款，预料将有效加快当地汽车电气化发展！