Electric Vehicle 电池组成本揭秘：Tesla 电动车的电池到底占据成本多少，换一次电池原厂利润是多少？
Electric Vehicle 的三大件就是电池，电控和电机，其中电池作为消耗品一般上的寿命是 7-8 年左右就会出现明显的衰退，那我们这一期就来为大家揭秘一下，到底电动车的电池占据了车价的多少成本，而后续我们换一次电池原厂又能有多少利润呢？
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Electric Vehicle 5年使用成本对比：Tesla Model 3 VS Toyota Camry 到底谁的长期使用成本更低！
Electric Vehicle 主打的是绿色新能源，节能减碳和环保等等，而在后续使用上因为它不需要像内燃机车款一样要进行很多保养和零件的更换，因此在使用成本上更为便宜，那我们今天就来以外国的数据看看电动车到底会不会比较省钱！
Electric Vehicle 充电迎来重大技术突破，中国新科技 600kW 充电效率，号称 10 分钟就能充满 100kWh 的电池！
Electric Vehicle 充电迎来重大技术突破，中国开发出支援最高 600kW 充电效率充电桩，新技术号称能够在 5-10 分钟内将一辆搭载 100kWh 电池组的电动车充满电，距离真正实现普及化使用更进一步！相信这样会有更多人接受这一项技术！
Electric Vehicle 在我国长途驾驶回乡没有问题，车主普遍大赞出行体验很好！
Electric Vehicle 的续航里程是很多人买电动车前担心的情况，毕竟我国人民喜欢在长假时开车回乡或进行自驾游，而在在过去的开斋节长假，就有电动车车主尝试驾驶电动车回乡，并且还能在出行高峰期时顺利到达家乡！
Electric Vehicle 取代 Internal Combustion Engine 并不能减少碳排放，研究发现减少路上的交通工具才是首要目标！
Electric Vehicle 向来是环保，低排放的代表，但是近日德国就有研究指出其实直接以电动车来取代内燃机车款并不能实现真正的环保，因为其实电动车在制造和充电时都会排放一定的二氧化碳，如果想要实现减排，必须降低路上的车子才是最好的办法！
Electric Vehicle 充电问题：充电桩损坏不能使用，导致车主需要苦等 2 小时，马来西亚电动车普及化前还有什么问题需要解决？
Electric Vehicle 近期在我国非常热门，越来越多品牌将旗的下纯电车款带入我国贩售，而我国消费者对于电动车的接受程度也在慢慢提高，很多人都想要买来尝鲜，但是近日就有电动车车主投诉表示，他们在某品牌的充电桩上面就等了 2 个小时才能为车子充电。
Road Tax 不一样！纯电动车路税算法分享！
Porsche Taycan 日前在我国发布，并一口气推出了三种车型，包含税务后的售价更是“只需要” RM 750,000 起跳，甚至比 Tesla 还要亲民；其实目前在我国销售的纯电动车也有几款，或许你会好奇到底这些没有排气量的汽车要如何计算 Road Tax 呢？
中国企业献议霹雳设厂，410亿推行 National Car 3.0 ！
看来首相敦马哈迪这一回的中国官访收获可不少，除了获得 Geely 集团的热情招待以外，而敦马之前提出的 National Car 3.0 如今更引起了中方的兴趣，除了 Geely 本身有意参与这项计划以外，更有两家中国企业献议投资100亿美元（约410亿令吉）推行这项计划，并提议在霹雳州兴建汽车区域中心！
