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Daihatsu 的发家史：从日本小车之王到 Perodua 的奶爸、现在的大发在做什么？

提到 Daihatsu，你会想到什么？是那些灵巧可爱的轻型车，还是在马来西亚街头随处可见的 Perodua？这个以小车闻名的品牌，背后有着一段从独立奋斗到与 Toyota 集团融合的传奇历史。今天，我们就来聊聊 Daihatsu 的发家史，以及它如何影响了马来西亚汽车市场。

自从 Toyota Yaris Cross 东南亚版本发布之后这款车的讨论度就居高不下，最近我们从相关渠道获得消息指出 Toyota Malaysia 计划在今年引进这款车，据悉这款车的价位会低于RM 100,000，而且本地会有双引擎选项，感觉这款车应该会成为本地的爆款！

自从2017年推出之后 Perodua Myvi 就只有在2021年又一次大规模的小改款，那么采用 DNGA 平台的新车型什么时候会发布？根据我们得到的独家消息指出这款车会在2025年年初和本地消费者见面！预计新车会有涡轮增压以及混合动力引擎做选项！

随着 Perodua 宣布 Axia 将会继续销售之后，在今日 UMW Toyota 总裁 Datuk Ravindran K. 也发布文告表示在官方公布事情起因之后他们第一时间把量产版 2023 Toyota Vios 送与第三机构测试，确认了新车安全性没有问题，因此将会继续销售！

在 2023 Perodua Axia 发布的时候官方就曾经表示这款车的油耗可以达到27.4 km/L，在这款车发布了快两个月之后已经有不少人拿到车子，最近就有车主在面子书的群组里分享这款车的油耗和官方宣称的有着很大的差异，所以官方有虚标的嫌疑。

2023 Perodua Axia 已经今天（2月14日）发布，实际上这款车在早前已经公布了完整的细节，在车身尺码的部分这款车比起上一代车型长大不少，除此之外轴距也从原本的2,465 mm增大到2,525 mm，这个轴距已经比身为B-Segment 的 Myvi 还大了！

February 14, 2023 — Malaysia Automotive News, 大馬車壇, 車壇資訊

2023 Perodua Axia 在今天开始了媒体试驾活动，我们在这段期间内试驾了大约为7公里的路段，路程虽短但是可以体验的东西蛮多，其中就包括了这款车操控表现，动力表现，NVH表现以及空间表现等等，所以在今天的我们就来分享一下这款车的初步心得！

这几年全世界都掀起了一场户外运动风潮，因此越来越多类似的车款出现，而 Daihatsu Taft 虽然作为K-Car，但是却因为有着不错的离地高度、硬派的外观设计和AWD系统因此广受日本消费者的欢迎，目前贸易商也已经引进这款车，售价超过10万令吉！

我们时常都在说 DNGA ，它是 Daihatsu New Global Architecture 的简称，实际上这个平台不只是一种，而是有非常多的种类，包括了日本市场专属的K-Car，甚至是后轮驱动车型都有，可以说是包罗万象，重点是未来很多新车都会使用它！

早前 Daihatsu 被发现了在印尼注册一款新车，这款车其实就是 Toyota Vios 大改款车型，所以坊间有传闻 Perodua 的未来新 Sedan （有可能是 Bezza 的改款）可能会贴牌这款车，如果说更换1.3L的引擎，价格从7万起跳，你觉得这款车会有吸引力吗？