之前一期的经典引擎回顾，因为介绍了Proton的Campro引擎，如果没有顺便介绍一下Perodua所使用的引擎好像有点点不公平，因此这一期的经典引擎回顾我们就介绍一下Perodua最为经典的引擎：K3-VE。其实我们都知道Perodua本身是没有引擎研发能力的，它的引擎都是来自Daihatsu或者是Toyota，就跟以前的Hyundai还有现在的一些中国厂商一样引擎是采取外购的，K3-VE正是Perodua向Daihatsu所采购的引擎之一，为什么说它是最经典呢？下面就为你娓娓道来。
其实在Toyota的家族里面NR引擎其实也不算是太新的引擎，但是因为太优秀所以被沿用至今，之前Daihatsu更是和Perodua合作在本地生产NR系列的引擎以提供本地市场，Bezza就是首个受惠者（未来这个厂区所生产的引擎也有可能会提供给Vios的升级版），虽然在国际上1NR并不像1KR那样获奖无数，但是它的实际效果也不容忽视！在看完了1KR引擎后我们就带大家去看看1NR-VE有什么特别之处。
还记得Toyota Calya这辆车吗？这辆车是Toyota为了印尼市场而特别开发的车款，以Agya也就是Axia的底盘为基础开发的小型MPV将会在今年于东南亚市场推出，而目前Toyota Calya的双生兄弟Daihatsu Sigra的谍照也出现了，外形上跟Calya相距不远，因此相信这款车也是未来Perodua的全新一代Alza。
作为连续九年大马最畅销的单一车款，很多人都会期待第三代的Myvi何时会现身？现在看来应该是不远了，因为在日本Toyota就正式发布了全新一代的Passo，众所周知Myvi正是Rebadge自Passo的车型，所以新一代Passo的面市就代表着全新的Myvi有着落了！
在Myvi出现之前，Perodua主力车款为Kelisa，Kenari和Kancil，但是这三款车陆续退役后就没有后续车的出现了，虽然在这些年间一直有传闻Perodua将会引进新一代的kenari，甚至还有测试谍照的出现，但是都没有任何更加切确的消息传出，但是最近有网民目睹最新的Move在我国的公路上测试，也让新一代Kenari的传言甚嚣尘上，难道今年Perodua将推出的新车不是Axia Sedan而是全新的Kenari？
我国国产双雄Perodua和Proton目前在MPV市场独占鳌头，Proton的Exora稳占中型MPV销售第一名，而Perodua Alza则稳占小型MPV市场第一名，但是无论是Alza还是Exora也好其实都已经到了销售周期的末期，但是原厂仍然没有任何推出新车款取代的动作。在最近举行的 Indonesian Motor Vehicle Industry Association show上，Daihatsu/Toyota就展出了一款代号为D30D的概念车，从车侧看去和Alza很类似，极有可能就是下一代Alza的雏形。
世界车坛中有很多车款由一间车厂开发，接着跟其他车厂共享这个车款，最主要的目的就是降低开发成本，所以车坛中的双胞胎，三胞胎都很常见，双胞胎的代表是Proton Inspira跟Mitsubishi Lancer，而三胞胎的代表是Perodua的Axia，Toyota Agya和Daihatsu Ayla，四胞胎其实也有出现过但是很少见的。你可能不知道同样是来自Perodua的车款Myvi，除了Toyota和Daihatsu外，Subaru也有生产这款车，成为了车坛少见的四胞胎车款！
Daihatsu这几年来都是集中在小型车和商用车的开发，我们可以看到它在小型车和商用车上的努力，在我国市场很多小型卡车和货车都是Daihatsu的，而我国最畅销小车Axia也是由Daihatsu开发。在大型车上，Dahatsu已经很久没有自己开发了，它们所销售的大型车都是Rebadge自大哥Toyota的车款，就好象Daihatsu Altis一样，看名字你应该会以为它是Rebadge自Corolla Altis吧？但是其实它是Camry的双生兄弟！
Daihatsu Copen是一辆特色小敞篷跑车，但是我国从来没有引进过这款小跑车，但是最近传出消息，Daihatsu将会授权Perodua在我国生产新一代的Copen，并且挂上Perodua之名销售，如果属实，Perodua Copen将会是我国第一款国产敞篷跑车！
大家知道Perodua Kenari是源自于什么车款吗？它是来自于第2代的Daihatsu Move，在日本国内市场Move一直都是以K-Car的形式在生存，只有在海外市场才换上排气量较大的引擎。在日本Move到现在还是一款非常受欢迎的车款，在东京车展上Daihatsu就展出了搭载660cc 水冷涡轮增压引擎的Move Custom，企图以帅气的外形来吸引所有人的目光！