Continuously variable transmission 曾经强大到被 FIA ban？
Continuously variable transmission 也就是 CVT 是一个让驾驶者又爱又恨的变速箱，爱是因为它的平顺性无人能及，恨是因为它的太过柔顺加上扭力上限不高，不够运动化，但是其实 CVT 曾经有一段非常辉煌的历史，而且传说发明 CVT 的人是达文西！
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Proton Saga 小改款细节披露，永别了 Punch CVT ！
根据之前我们得到的消息，小改款的 Proton Saga 有可能会在6月（开斋节之后）发表，那么小改款之后的 Saga 有什么特别之处？根据 The Ajerul 的消息小改款 Saga 将会彻底的和 Punch CVT 说再见，转而搭载 Hyundai Powertech 的四速自排变速箱！
E-CVT 变速箱，不是电子化的 CVT 那么简单！
CVT 无段数变速箱出名平顺舒适这典型特性估计大家都知道，同时也因为节能效率高而备受日系品牌青睐并采用。不过今天小编要聊的 E-CVT ，从名堂上看来似乎是电子化的 CVT 变速箱，不过你可能不知道，虽然功能类似，但在结构上来说 E-CVT 和 CVT 可是差远了，甚至可用风马牛不相及来形容！
你不知道的事： Honda 是唯一可以制造三种变速箱的汽车制造商！
很多人都知道 Honda 的创办人本田宗一郎是一个技术宅，因此 Honda 一直以来都是走技术路线的，但是你或许不知道放眼目前全球的汽车品牌中能够自家打造 DCT , CVT 还有传统自排变速箱的汽车制造商只有一家，那就是由技术宅创办的 Honda ！
Automatic 知多少， AT、CVT、DCT 哪个好？
现今的消费者，尤其是住在市区的，在购车时大多会选择自排车型，放眼我国市场备有手排变速箱的车款更是越来越少。不过说到 Automatic 变速箱，虽然开起来都是一样不必手动换档省去麻烦，可是现今自排车所采用的 AT ，CVT 和 DCT 其实采用的是不同的结构与原理，究竟哪个比较好呢？
CVT 又怎样？小谈CVT变速箱的优点与缺点！
在马来西亚市场，绝大部分热门品牌的日系车都是采用CVT变速箱，可是很多读者看到 CVT 的时候往往就说我不要CVT，CVT没有驾驶乐趣，感觉就是把CVT贬的一文不值，其实CVT也不是那么差，我们今天就就公平公正一点，谈一谈CVT的好处还有坏处！
CVT 变速箱需要怎么样的照顾和注意？
在我国市场采用 CVT 变速箱的车款越来越多，尤其日系三巨头Toyota，Honda和Nissan还有国产车制造商Proton这四家公司更是大力的使用CVT，可是CVT的构造和一般的自排变速箱有着不小的差异，那么我们平常应该注意些什么以免CVT变速箱收到伤害呢？
Clutch Type和 Torque Converter 的CVT有什么差别？
就目前来说我国市场的CVT变速箱已经非常普遍了，以Honda，Toyota，Nissan还有Proton为首的厂商已经大幅度的在我国市场采用CVT变速箱，但是你或许不知道CVT变速箱其实有分成Clutch（离合器）以及 Torque Converter （扭力转换器）两种，那么你知道这两种CVT的差异在哪里呢？
