于2015年四月发布的Camry facelift，外观不再延续成熟稳重的路线，而是走流线路线，车头设计非常时尚。在2.0版本的Camry facelift，在动力，底盘，悬吊，刹车，操控都进行了大幅度的改良，首先是那一具2.0L排气量的6AR-FSE，这具引擎本地是搭载于Lexus NX200T上的涡轮引擎，整体结构仅仅少了涡轮增压。包含了D4-S缸内直喷，Toyota最新的VVT-IW，另外还有阿金森循环，搭配六速自排，让Camry难得的能够与热血挂钩。这具引擎最大输出165bhp最大扭力199Nm，在不需深踩油门情况下就能够明显的感受到贴背感。在底盘与悬吊方面，这次改变幅度之大让人惊艳，它的底盘刚性表现出乎意料的好，悬吊也不再是一贯Toyota式偏软的舒适性调校，而是软硬适中的设定，而方向盘路感出乎意料的清晰，在较弯曲道路也不会出现转向过度的情况。切换车道也只是需要稍微摆动即可。