Daihatsu 解释 D-CVT 技术特性:80,000公里/48个月才换油、具备更好的油耗表现!
D-CVT 是目前 Daihatsu、Toyota 以及 Perodua 使用的变速箱,这个变速箱虽然叫做 CVT 但是实际上和一般的 CVT 不一样,所以最近大发在印尼市场的一项活动上对大众解释了这个变速箱的特性,并且表示这个变速箱会有不错的油耗表现。
D-CVT 是目前 Daihatsu、Toyota 以及 Perodua 使用的变速箱,这个变速箱虽然叫做 CVT 但是实际上和一般的 CVT 不一样,所以最近大发在印尼市场的一项活动上对大众解释了这个变速箱的特性,并且表示这个变速箱会有不错的油耗表现。
Toyota Alphard 在马来西亚的高人气,早已是有目共睹。作为高端MPV的代表,这款车不仅在原厂渠道销售火爆,连“recon”即再进口车市场也同样供不应求。据统计,马来西亚每个月的 Alphard 销量能达到约1,500辆!那么,究竟是什么让这款豪华MPV在本地如此受欢迎呢?
Mazda推出Skyactiv-X引擎的初衷,是为了在不完全转向电气化的情况下,提升内燃机引擎的效率。作为一种创新的“火花控制压燃点火”(Spark Controlled Compression Ignition, SPCCI)技术,然而这款被称为“革命性”的引擎并没有获得预期的市场反响,那么究竟是什么原因呢?
在当前的汽车市场上,混合动力车型已经不再是少数派,而 Honda LEB8 i-MMD 引擎则是其中的佼佼者。你可能会想,为什么这个引擎会如此特别?简单来说,它不仅仅是一个符合欧盟严格排放法规的环保卫士,还兼具低油耗和高妥善率的优点,更不用说它在马来西亚也能买到!
EA888 引擎自 2007 年发布以来大面积搭载在 VAG 集团里面的大部分车型上,从 Volkswagen,Skoda,Audi 甚至是 Porsche 都有车型是搭载这一具引擎,可以说是全球通用性最强的引擎之一了,而这具引擎确实也不容小觑!
在之前我国的马来媒体已经指出未来 Proton 会采用新的1.5L引擎代替 Campro ,而目前来自吉利的 BHE15-AFD 似乎就是最适合的引擎,因为其排气量不大,并且具备缸内直喷技术,不仅动力表现远超目前的引擎,而且在油耗表现也很不错!
近年来,Honda Civic FL1 版本在马来西亚市场掀起一股热潮。对于一些想追求Type R激情但预算有限的车迷来说,Civic FL1成为了理想的替代品。本地平行进口售价不到RM 180,000的FL1,不仅在价格上友好,在操控表现和改装潜力上也有不少亮点。
自2023年2月推出至今,Perodua Axia D74A凭借其全新设计、强劲的燃油经济性和高性价比迅速赢得了马来西亚消费者的心,成为本地小型车市场的明星车型。在不到两年的时间里,Axia的销量一路飙升,至2024年9月累计销量已突破13万,稳坐马来西亚小型车市场的王座
CVT 变速箱起源于 F1 赛车,有着平顺,省油,加速快等等优点,现在也在很多入门级的车款也开始搭载,如 Perodua Myvi,Toyota Vios 等等,但是也有很多人担心,CVT 会不耐用,难保养,那有什么办法可以让它更耐用呢?今天就带大家了解一下保护 CVT 的三种方法!
e-Smart Hybrid 是 Daihatsu 为 DNGA 平台配套开发的混合动力系统,采用时下流行的 REEV 系统,而且油耗和动力表现在小型车来说都是非常出色的,今天我们就来看一下这套 Perodua 的首款混合动力系统到底强在哪里?为什么会使用它呢?