Proton从明年开始弃用Punch CVT转而采用Jatco CVT!
目前Proton的CVT车主相信都会都会有一样的感觉:CVT起步缓慢,运作不顺畅会有抖动等等,而且噪音非常大,这些都是Proton车主挥之不去的梦魇,原因是Proton采用了Punch的CVT,目前来说这个问题是无解的,只有在起步缓慢一点Proton通过新的ECU设定来解决这个问题,但是这样下去还是会严重的影响Proton产品的竞争力,为此Proton终于决定弃用Punch的CVT改投入Jatco的怀抱!
目前Proton的CVT车主相信都会都会有一样的感觉:CVT起步缓慢,运作不顺畅会有抖动等等,而且噪音非常大,这些都是Proton车主挥之不去的梦魇,原因是Proton采用了Punch的CVT,目前来说这个问题是无解的,只有在起步缓慢一点Proton通过新的ECU设定来解决这个问题,但是这样下去还是会严重的影响Proton产品的竞争力,为此Proton终于决定弃用Punch的CVT改投入Jatco的怀抱!
在目前Proton的车款里面,最不好卖的应该是Satria Neo,而最有性格的也是Satria Neo,由于长期销售不振,Proton已经确定会在年尾停产Satria Neo了,暂时也没有计划开发新的车款来代替Satria Neo,但是最坊间的Satria粉丝依然运用了3D绘图软件来做出新的Satria概念车!
我不是谷阿莫,今天要讲的是一个HID的故事:HID理论上来说比起传统的卤素灯泡还要亮上3倍,寿命长5倍,目前有非常多厂商运用在旗下的车款上作为头灯的配置,确实若使用得当,HID是非常好用的,但是很多人也会去一般的汽车装饰店来安装HID,但是他们却只顾自己而不顾其他道路使用者的安全。
Perodua的总裁Datuk Aminar Rashid Salleh曾表示,要购买Perodua车款就要快了,因为“Tahun depan tak tentu lagi”,这无疑在市场投下了一颗震撼弹,目前Perodua在我国市场的市占率高达30%以上,所旗下车款起价对消费者的影响还真的是不小。目前根据可靠消息,之前已经起价RM 990的Perodua Axia Standard G明年还会继续起价!涨幅高达RM 1,500!
通常呢D-Segment是事业有成的的中年人士购车的首选,但是最近几年因为韩系车带来的全新设计风格让不少年轻人都开始选择了D-Segment。在我国市场中的D-Segment其实有非常多,那么你知道有哪一些D-Segment吗?
即将在2015年12月8日上市的Mazda CX-3,目前详细的规格终于在被确认!基于Mazda2底盘开发出来的跨界SUV广受全球市场的欢迎,在我国售卖的版本只有一个规格,头2000辆将采取完全日本进口的方式,之后才会开始CKD!
每一年年末,厂商都会以诱人的优惠来吸引消费者购买期下车款,很多人说年末买车是最不划算的,但是对很多人来年末的车款折扣是最诱人的,那么年末买什么车是最划算的呢?
Mercedes-Benz与合作伙伴HAP SENG STAR加强合作关系,将在未来继续扩展东马的销售网络,而目前刚刚开幕的亚庇展示厅也是双方合作下的第七间展示厅,未来双方还会在继续注资三千万令吉来扩展Mercedes-Benz位于东马的销售网络和售后服务等等。
变速箱,在我国很多人称为“牙箱”,在早期我国的车款普遍上只有手排跟自排,而且自排多数只是3速或四速,很少会看到其他种类的变速箱,一直到当时Honda City带来CVT变速箱我们的市场才看得到其他种类的变速箱,在2005 Proton也跟Renault合作带来了我国首款采用AMT变速箱的车款Savvy,才让我国的变速箱出现多个种类,但是普遍上不管是传统自排,又或者是CVT还是双离合器变速箱,我国都喜欢称为“auto牙”,实际上你知道你的车是使用怎样的变速箱吗?
Toyota Vios,是一个在亚洲非常多人知道的车款,从第一代开始Vios就是以Yaris的底盘打造,可以说是Yaris的双生车款,在欧美非市场Vios也以Yaris Sedan的名字上市。Vios在全球市场创下了不俗的销量,累计销量超过150万辆,虽然被不少人称为专门为第三世界开发的车款但是在在去年全球销量最高的100个款式中Vios排在第71名卖出了250,888辆,可见它是多么的受欢迎,那么你知道为什么Vios会那么受欢迎吗?