Geely 首席执行官：未来电动车市占率只有30%、汽车制造商必须制造燃油车保持盈利
在全球汽车行业向电动化大步迈进的背景下，Geely 的首席执行官桂生悦在接受《南华早报》采访时表示，尽管电动车（EV）销售强劲，但传统燃油车仍将在未来的汽车市场中占据重要地位。桂生悦强调，汽车制造商要想保持盈利，就必须继续生产燃油车。
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Honda 正在开发全新一代模组化平台：混动专用、车身刚性更高但重量降低90 kg
Honda 正在加速开发全新一代模组化平台，目标是为混合动力（e:HEV）车型提供专属优化，追求更高的车身刚性、更轻的重量以及更出色的成本效益。这一革新平台将彻底刷新当前的技术标准，为未来车型带来更强的竞争力。
Perodua Ativa vs Toyota Raize vs Daihatsu Rocky：本地和日本售价差多少？
Perodua Ativa 在马来西亚凭借超值的价格和实用性赢得了许多消费者的青睐，而它的双生车型——Toyota Raize 和 Daihatsu Rocky 在日本也同样受到欢迎。那么，这三款车的售价在日本和马来西亚究竟差多少？我们来详细计算并对比！
Proton 目前已经是东南亚第四大汽车制造商，仅次于 Toyota、Honda 以及 Perodua
在东南亚汽车市场中，Proton 正逐渐崛起，稳坐地区第四大汽车制造商的宝座，仅次于市场三大巨头 Toyota、Honda 和 Perodua。这一成绩不仅体现了 Proton 的强劲表现，也反映了其在品牌重塑、产品开发以及市场战略方面的成功。
Proton Iriz & Persona 大改款准备中：基于AMA平台开发，或会在2026年登场
为了小型车（Saga、Iriz 和 Persona ）原厂特意准备了名为 AMA 的小型车平台，而 Saga 会作为平台的首款车型推出市场，除此之外 Proton Iriz 还有 Persona 也会在大改款的计划中，不过预计会在你2026年才会和消费者见面，这也意味着我们还需要等等。
MDM 传奇之第二代 Perodua Myvi 反向出口日本、并被当地玩车人士疯狂改装
JDM （ Japan Domestic Market ）你一定听过，但是你又是否听过 MDM ？其实在以前有一位日本的玩家“反向入口”了一辆第二代的 Perodua Myvi 到当地，而且为这款车进行了非常重度的改装，因此成为了少数在日本玩 MDM 车款的人！
Kei-Car 到底是什么？为什么很少海外市场买得到Kei-Car？
如果你是汽车爱好者，一定听说过Kei-Car（轻自动车）。这些小巧可爱的汽车在日本街头随处可见，但在海外市场却少有身影。那么，Kei-Car到底是什么？为什么它在日本风靡，但却难以走向全球市场呢？让我们一探究竟。
Honda Civic 2024年北美卖出242,005辆，还获得了北美年度风云车大奖！
Honda Civic作为北美市场的经典畅销车型，在2024年再次刷新了自己的辉煌成绩：全年共售出242,005辆，并荣获了备受瞩目的“北美年度风云车”大奖！在如今竞争激烈的紧凑型轿车市场，这样的成绩不仅展现了Civic强大的市场竞争力，也巩固了它作为C-Segment霸主的地位。
Toyota Yaris DNGA：外观像放大版 Agya？或将提供两种引擎选项
继早前 Toyota Yaris DNGA 消息曝光之后，最近又有更进一步的消息泄露，据悉 Yaris 的大改款车型会有比较强烈的家族外观设计，起设计如同放大版的 Agya/Axia ，但是车身尺码会进一步放大，除了操控和配备升级之外，空间也会是另外一个卖点！
Honda N-Box 是日本销售第一的Kei Car、打破 Daihatsu/Suzuki 的垄断地位
在2024年，Honda N-Box再次证明了其无可撼动的地位，不仅稳居日本最畅销的Kei Car榜首，还以206,272台的销量超越了标准车销量冠军Toyota Corolla的166,956台，成为日本市场的绝对霸主，更让 Honda 成为了日本的热门品牌之一。
