如果你是生意人就必须来一辆 Mercedes-Benz S400h AMG Line ！
不久前MBM正式发布了 Mercedes-Benz S400h AMG Line ，同样因为在本地生产混合动力车款的税务优惠所以价格维持在低于60万令吉，但是因为有了AMG Line的空力套件和轮圈等等看起来很帅，但是它依旧还是一辆舒服非常的老板车，甚至舒服到我都不想下车了呢！
虽然小改款车型在国外已经发布了，但是Mercedes-Benz Malaysia似乎没有那么快打算引进本地市场，所以在本地市场依旧还是有S400h压阵，只是原厂为了进一步的吸引本地的消费者继续光顾所以推出了AMG Line的套件，不得不说在AMG Line的套件加入下S400h变得比较年轻了，因为之前的S400h其实还蛮老气的，所以不得不说这样的设计可能会吸引到一些年轻的老板光顾。说起S400h它的风光史可不容小觑，他它在登陆本地市场的时候因为超便宜的价格（=.=?）受到本地消费者的追捧，候车期一度长达1年，所以从这点你就可以看到它是多么的受欢迎了。
基本的设计上S400h还是维持着Mercedes最新的家族化设计，前脸的头灯组自然是全LED的，另外你可以看到在水箱护罩上有一个黑色的镜面材质，这个是S400的主动式定速巡航雷达的所在位置，另外整体的运动感也比以前的强烈多了，当然我相信这是因为它换上了AMG的轮圈，不过在车尾一样是维持在双边单出排气管的设定，不过在这个排气管上并没有让人热血沸腾的声浪，这或许是因为S400h还是一辆以后座买家为主的车款吧。
内装上S400h极尽奢华，和之前相比换上了一个我个人觉得更好看的方向盘，这个方向盘是三幅式的设计，另外在内装的颜色也从原本的白色变成了黑色，黑色的好处就是在耐脏度上更好，另外也会带出一种低调奢华的感觉。在S400h上原厂采用了大量的皮革，软质塑胶还有木纹饰板来做点缀，这个质感是真的不错，另外在车顶还有一个非常大面积的天窗，内装的采光表现不错，所以作为后座乘客在后座看书的话你其实不需要担心光线不足，重点是在后座的舒适度很好，如果单纯以舒适为取向的话S400h是找不到什么可以挑剔的地方的。
还有一点是S400h的独特之处，就是在中控台上的两个12.3寸彩色液晶屏，在司机座前方的自然是代仪表的，它和所有的Mercedes-Benz车款一样可以显示非常多的汽车资讯，而在中央的荧幕则是主要显示汽车的音响资讯等等，另外还有一个特别的功能就是它可以在不同的角度显示不同的内容，意思就是说在后座乘客的角度你所观看的内容和前座可能是不一样的。
在安全配备方面S400h作为旗舰怎么可能给你阳春的配备？它在被动安全配备方面有着多达10个气囊，除了前座双气囊，气帘，侧气囊之外还有后座的侧气囊等等，在主动安全配备上ABS，EBD，ESP，斜坡起步辅助等等自然不用多说，像是车侧盲点侦测，车道偏移警示，车道偏移修正，前方撞击预警，自动紧急刹车等等完全都是标准配备！
引擎方面S400h是混合动力车款，它的混合动力系统由一具3.5L的V6自然进气引擎还有电动马达组成，在自然进气引擎方面最大马力为306 hp，峰值扭力370 Nm，电动马达最大马力为27 hp，峰值扭力250 Nm，引擎的压缩比为12.0:1，与之匹配的变速箱为7速的自排变速箱，0-100的加速表现6.8秒，极速可以达到250 km／h。
我必须重申一次就是S400h是一辆家庭车，所以这辆车你如果拿来跟它的主要竞争对手740Le比较操控的话它肯定是必败无疑的，不过这辆车是一款“司机不享受乘客很享受”的车型，因为在舒适度上真的没有办法挑剔，因为在试驾的过程中我经过不少工地，所以路况并不是那么好，路面真的是颠簸非常，不过S400h的悬吊在过滤这些碎震上真的很到位，传递到车室内的余震并不是很明显，另外加上座椅的设定是比较软的，所以不管是在短途还是长途驾驶S400h都把舒适两个字发挥的淋漓尽致，如果说100分为满分在舒适的这一块上我会给予S400h 85分。
在驾驶上，S400h并没有什么特点可言，3.5L V6的自然进气引擎输出很柔顺，变速箱换挡的柔顺型也很好，但是就是没什么激情，不过有一点必须称赞的是S400h上的V6引擎声浪很好听，这个也是V6引擎的魅力之一，如果体验过V6引擎声浪的话其实你真的很难回去直列四缸甚至是三缸的引擎了，不过很可惜的是小改款的S Class会以一具带轻度混合动力的直列六缸引擎取代这个V6引擎还真的蛮可惜的，不过无论如何这具引擎在S400h的舒适度上帮助不小，只是这具引擎还真的跟热血没有什么关系。
至于在操控上，S400h的表现算是中规中矩，一直以来在欧系车的底盘还有车体刚性表现是不差的，S400h自然也是一样，只不过还是回到那句话S400h基本上就是被塑造成一辆后座买家的车款，所以原厂根本不需要去在意司机的驾驶感受如何。在方向盘的辅助力道轻盈，适合在城市地区驾驶，只不过转向的清晰度并不是那么的好，而且不需要到很刁钻的山路，在一般的高速公路上只需要遇到比较弯的路况你就可以感受到S400h的笨重，所以在这一个环节很大程度的影响了S400h的操控表现，所以这辆车还是当一辆家庭车用会比较好。
总结：
舒服，舒服，还是舒服，S400h带来的感受就是舒服，虽然在操控性的表现上比较逊色一些，但是买得起这样车款的人其实都会有司机，有司机的话谁还会在意它的驾驶感受？重点就是在移动的过程中舒服就对了，而这次AMG Line在外形的设计上明显也比较像年轻人靠拢，所以我相信S400h可以在原有的市场上站稳之外还可以吸引到一些年轻的顾客群，只是不知道小改款的的S Class是否会在不久的将来发布呢？
Mercedes-Benz S400h AMG Line
