开创小车新格局， Toyota Vios 专门为东南亚打造！
2002年， Toyota在东南亚市场推出了名为 Toyota Vios 的小型车，凭借着经济耐用省油等等优点Vios瞬间在东南亚市场大卖，截止目前全球的总销量更是突破了150万辆，并且还冲出了亚洲市场，甚至曾经到美国贩售！作为Vios车主或者喜欢Vios的你，知道Vios的故事吗？
2002年登场的第一代Vios是基于Toyota的小型车平台NBC Platform打造，车身的尺码只有4,285 mm X 1,695 mm X 1,435 mm，轴距只有2,500 mm，就车身长度而言比起现在的Proton Saga还要小，只是比Perodua Bezza稍大一点。在当时常市面上这样类型的车款并不多，最接近的只有Honda City，因为当时国际油价开始上扬因此省油的小车开始受到本地消费者的重视，加上Vios非常出色的耐用性在我国大受欢迎，Vios的二手价超高神话就是从这一代车型开始流传下来，这一代的Vios最为特出之处就是在仪表上采用中置设计，所以很多喜欢仪表放置在驾驶座前方的驾驶者很不喜欢这样的设计。在引擎方面，第一代的Vios有1.3L和1.5L的引擎可以选择，并且有5速手排还有4速自排两个变速箱，当然啦，我国市场只有1.5L的排气量而已，另外在泰国市场也曾经有一个1.5L的涡轮引擎版本，动力表现十分出色。
2007年，Toyota正式推出了第二代的Vios，为了和当年的同级对手（自然还是Honda City）较量Toyota采用更大的平台打造第二代的Vios，这个平台代号为B Platform，因为采用了全新的平台因此车身尺码比起上一代放大了很多，详细的车身尺码为4,300 mm X 1,700 mm X 1,460 mm，轴距为2,550 mm，这一代的Vios也以Belta的名义在日本售卖，Yaris Sedan的名义在美国贩售，算是在最多国际市场贩售的一代。这一代在本地市场很多人叫做Dugong，另外它还有一款姐妹车叫做Yaris。在第二代的Vios登场之后因为前一代累积下来的人气加上外形更讨好因此销售成绩非常的出色，在本地最好卖的一年曾经卖出33,674辆，这个成绩非常的不错。
内装上第二代的Vios还是和第一代一样，将仪表放置在中间，但是仪表的设计更好看，另外在排档杆上采用了当时Toyota很喜欢的瀑布式设计，看起来质感非常的不错。在引擎方面我国市场还是一样还只是有1.5L的自然进气引擎，不过海外市场还是有1.3L和1.5L可以选择，变速箱一样是4速自排还有5速手排，不过中国市场比较特别，Toyota在中国市场提供了一具1.6L的Dual VVT-i引擎（也就是10代Corolla Altis上采用的引擎），动力表现自然是比起1.5L的自然进气引擎更好。
值得一提的是台湾并没有售卖第二代的Vios。
2013年，第三代的Vios推出市场，第三代的Vios同样还是基于B Platform打造，车身尺码有稍微的放大，它的长宽高为4,410 mm X 1,700 mm X 1,475 mm，轴距还是2,550 mm，原厂通过更好的空气力学设计让新一代的Vios有着更好的加速表现和油耗，不过在外形上的设计就有很大的变动了，看起来比起前两代车型还要成熟一些些，而在内装上原厂终于将仪表放回驾驶座前方了，另外第三代的Vios也开创先河在中控台上采用了假车缝线设计，这样的设计也被很多车运用，可说是“潮流的领导者”。
在引擎方面，依旧还是采用了1.5L的引擎，但是这个引擎沿用了三代导致消费者开始觉得这个引擎乏味了（中国市场的Vios虽然还是1.3L和1.5L，但是已经采用了Dual VVT-i引擎），这一代的Vios没有在美国还有日本发售，但是在中国市场的销量却开始节节攀高，最辉煌的时候曾经有单月1万辆的好成绩。在2016年，Toyota在中国市场发布了第三代Vios的小改款，在同一年也在东南亚市场发布动力配置的升级版本，原厂终于将Dual VVT-i引擎还有CVT变速箱引进我国，因为更出色的油耗Vios还获得了我国政府的EEV认证。
2017年，小改款的Vios在泰国推出，但是暂时不知道我国是否会推出小改款车型。
目前有消息指出新一代的Vios将在明年推出市场，新车将基于TNGA平台打造，但是除此之外还会有什么新的惊喜呢？让我们一起期待吧！
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