只依靠1.5L的引擎， Honda F1 创造出绝对奇迹！
在很多人心中F1赛事一直以来都是欧系车厂称王，但是年轻一辈或许不知道当年 Honda F1 部门在F1赛事里可是有非常傲人的成绩，甚至逼使FIA改变“游戏规则”来遏制Honda的强势，尤其是1.5L V6引擎创造1000马力更是让人津津乐道，想知道更多吗？让我们一起来了解吧！
其实早在1960年代Honda就已经参加了F1赛事，同时Honda还是第一家在F1赛事中获得分站赛冠军的日本厂商，不过后续因为各种原因Honda在1968年退出了F1赛事，并且到了1980年代才开始回到F1的赛场，但是Honda并不是以车队的名义参赛而是以引擎供印商的身份回到赛场。1983年威廉姆斯车队和Honda达成协议，抛弃了Ford的引擎改而采用Honda的引擎，Honda供应给威廉姆斯车队的引擎代号为RA164E，只有1.5L的排气量，但是采用V6形式，最大马力超过600hp。在采用Honda引擎的第一年威廉姆斯车队的成绩就非常耀眼，因此它们也确定了继续采用Honda的引擎！
经过了1984年和1985年两个赛季的经验累积后，Honda开始在F1赛事上持续发力，1986年Honda推出了代号为EA167E的1.5L V6双涡轮引擎，这具引擎马力超过900 hp，搭载这个引擎的威廉姆斯赛车如愿在当年的赛季获得了F1的总冠军，当时的迈凯轮，法拉利等等被威廉姆斯远远甩在后头。在当时能够以引擎撑起一支车队的供应商并不多，只有Honda做得到，因此越来越多的F1车队投向了Honda引擎的怀抱，其中包括了Lotus车队，在采用了Honda引擎后Lotus也在1987年获得了第三名的好成绩，第一名自然还是威廉姆斯，这时候的F1赛场可说是由Honda完全制霸。
一间来自日本而且历史不长久的厂商在F1赛场上称霸让欧美的厂商颜面无光，因此在1988年赛季FIA实行了非常严苛的规则，也就是涡轮增压引擎压力值不得超过2.5 bar，要知道当时的Honda F1引擎压力值可是超过4 bar的！这样不公平的规则明显是在打压Honda，但是对Honda来说同样不是问题。在1988年赛季Honda的RA168E引擎果然只采用了2.5 bar的压力值，但是在最大马力上依旧有750 hp，所以在1988-1989年两个赛季，威廉姆斯还是横扫了车队总冠军，可以说Honda的1.5 V6引擎让威廉姆斯获得了4年的车队总冠军。。。
眼看限制压力值Honda还是一样强势，如果FIA一不做二不休，直接在1989年之后的赛季禁用涡轮引擎，这是一个更为明显打压Honda举动，所以Honda的1.5涡轮神话可说是到此为止了（不过威廉姆斯采用Honda的自然进气引擎还是在后来的两个赛季获得了车队总冠军），虽然现在Honda再次回到了F1赛场，但是暂时而言还回不到当年的感觉，希望未来Honda F1会有更好的成绩吧！
