和吉利合作过后的 Proton T-GDI 还有可能现身吗？
这个星期最震撼的事情就是Proton正式和吉利汽车结盟，在发布会上吉利汽车也表示将在汽车开发上给予Proton帮助，但是现在就出现了另外一个问题就是正在开发中的 Proton T-GDI 引擎还有没有机会推出市面呢？如果计划取消的话是不是代表着这个计划成本无法回收呢？
Proton T-GDI引擎早在2015年3月就开始了，并且在2016年年初公开细节，原厂表示这个引擎是Proton联合Lotus还有英国著名的引擎开发商Ricardo合作开发的，采用了时下流行的模组化设计，并且融合了之前收购自Petronas的缸内直喷技术，整个系列的引擎会有六具，并且有涡轮还有自然进气引擎，整个计划耗资6亿，这些引擎包括了：
- 1.0L VVT直列三缸自然进气引擎
- 1.2L VVT直列三缸自然进气引擎
- 1.3L VVT直列四缸GDI自然进气引擎
- 1.5L VVT直列四缸GDI自然进气引擎
- 1.3L VVT直列四缸GDI涡轮增压引擎
- 1.5L VVT直列四缸GDI涡轮增压引擎
在原厂发布这四具引擎的时候引擎已经完成了大部分的开发工作，并且在发布会当时直接由英国连线展示了这具引擎的强大的马力，在测试中的1.5L Turbo GDI的版本最大马力更是达到180 hp/250 Nm的表现，而在1.0L的版本油耗表现仅为4L/100km，重点还达到了即将在欧洲推行的EURO 6C排放标准，另外也采用了业界主流的200 Bar缸内直喷喷嘴，可以说是Proton成立以来最强大的引擎。
不过在Proton和Geely达成战略联盟协议后这个引擎的计划似乎受到了阻碍，主要的原因是不管吉利或者是Volvo本身都有相当规模的引擎阵容，所以Proton正在开发中的引擎似乎成为了“鸡肋”，之前也有传闻Proton已经终止开发这一系列的引擎，这是不是代表着这些引擎胎死腹中？
在记者会上原厂高层的人员表示暂时还不确定新引擎的未来，关于新引擎还必须跟吉利做进一步的沟通。目前吉利本身有1.0L的TGDI引擎，1.3的TDGI引擎，1.5的自然进气引擎，1.8的涡轮增压引擎，2.0L的自然进气引擎，2.4L的自然进气引擎甚至是3.5L的V6引擎，而Volvo方面也有排气量不一的柴汽油涡轮引擎，这样看来Proton的引擎高似乎是无用武之地了。
但是我们认为，吉利依旧会让这个系列的引擎开发计划继续下去，但是可能减少引擎的种类，因为目前吉利的1.3涡轮引擎已经使用了一段时间，在排放的标准上会比较难符合欧洲的排放标准，另外在Volvo的引擎上吉利汽车为了寻求和Volvo还有Lynk&Co的差异性应该也不会在自身的品牌还有Proton上采用Volvo的引擎，因此Proton的引擎还是有机会派上用场，而另外一个Proton新引擎计划能够继续下去的原因是开发中的1.3L和1.5L都是四缸形式，目前在东南亚还有中国市场消费者都不是很能接受三缸引擎，由此可见Proton的引擎在这个新联盟中还是有一定的分量。
无论如何，目前新引擎的细节原厂还是不愿意提及太多，仅表示会在7月正式签署合约之后才会和吉利谈及新引擎的未来，不过我相信既然钱已经丢下去了，这个项目取消的可能性并不高，所以我们还是等等官方最后的宣布吧！
