领先欧洲厂商的柴油引擎， Mazda Skyactiv-D 再次获得了日本自动车技术会赏大奖！
虽然柴油引擎在本地市场并不是那么的受欢迎，但是 Mazda Skyactiv-D 的大名很多本地的消费者都听过，因为这个技术真的是太优秀了。近日在日本市场第67届日本自动车技术会赏大奖的名单中 Skyactiv-D又再一次入围，看来连日本这个不太爱柴油的国家都被Skyactiv-D给折服了！
其实早在之前Skyactiv-D已经获得另外一项大奖，也就是日本皇室所颁发的恩赐发明赏，这也是Skyactiv-D获得的另外一项大奖，不过颁奖当局特别声明这一次获奖的是Skyactiv-D 1.5L的版本，Skyactiv-D和一般的柴油引擎有非常大的不同，因为普遍上柴油引擎和汽油引擎不一样，柴油引擎都是以超高的压缩比来挤压引擎的动力，但是Skyactiv-D却反其道而行，在Skyactiv-D的压缩比仅为14.0:1，在柴油界中绝对是一个异类，一般上柴油引擎的压缩比都是介于22.0:1至18.0:1之间，因此Skyactiv-D可说是业界独创。
另外Mazda独特的“柴油引擎燃烧室构造”设计让Skyactiv-D的在氮氧化物的排放上大幅降低，一般上市面上的柴油引擎要通过排放法规都必须使用Adblue中和氮氧化物的排放，VW正是因为为了减少Adblue的使用而采用软件作弊导致柴油门的爆发，但是Skyactiv-D完全不需要过滤装置和Adblue就能轻易的通过了美国和欧洲市场的排放标准。
当然在我国市场暂时还买不到Skyactiv-D 1.5L，但是2.2L的版本已经在我国市场很久了，经过实测Skyactiv-D引擎确实是有力安静又省油，看来屡屡获奖真的是证明Skyactiv-D非常非常的优秀。你对Skyactiv-D有兴趣吗？不妨到展示厅去试试看吧！
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