独立小车厂很难生存，寻找合作伙伴是 Proton 的出路！
Proton 依靠Mitsubishi的技术起家，之后还跟PSA以及Renault合作过，另外还跟Volkswagen等等车厂传出绯闻，也曾经跟中国的华泰汽车，Nissan还有Suzuki签署过合作谅解备忘录，那么你知道为什么Proton一直在寻求合作伙伴吗？其实并非是没有能力而是小车厂要获得发展还是必须要一个富爸爸！
小车厂的困境
全世界如Proton这样的小车厂其实不计其数，但是大部分都是有一个富爸爸在后面撑腰，就如同台湾的Luxgen一样，背后是整个裕隆集团，在本身的引擎欠缺竞争力的情况下还可以通过东风集团向法国巨头PSA处获得引擎，但是Proton就没有这样的人为它操盘了。Proton主要还是靠着自己在开发，所以并不像是其他小牌子可以手到拿来，在产品的更新还有技术上的研发上比起很多车厂都还要慢，这无形中让品牌本身的竞争力越来越弱，即使Proton能够推出优秀的作品，但是在消费者眼里有着“富爸爸”的对手产品还是比较有竞争力的。
另外一个小车厂所面临的问题就是成本，我们都知道产品的成本要下降就必须要大量生产才有望降低，其他的车厂在零件上可以和母公司／合作伙伴共享，这个是目前独立运作的Proton所做不到的，在采购成本没有办法降低的情况Proton很难去提高利润，这方面在研发上也是一样，Proton所面临最大的问题就是研发成本过高，如果找到了一个合作伙伴的话就可以在这样方面有所改善，带领Proton走出成本高昂的泥潭。
合作伙伴可以为Proton带来什么？
合作伙伴可以带来的东西绝对很多，Lotus其实就是一个很好的例子，虽然Proton花了很大的功夫将Lotus的销售成绩带回正轨，但是没有Lotus的话Proton也不会有目前引以为傲的底盘功夫。另外一个例子就是中国吉利，吉利是一个靠生产电冰箱起家的厂商，本身的技术就是很薄弱的，但是吉利依靠收购澳洲的变速箱大厂DSI，另外也收购了瑞典的豪华品牌Volvo来加强自身的技术，目前吉利已经是中国的主流品牌之一了。
在采购和研发成本上，合作伙伴可以给予Proton的助益也是相当大，早前吉利汽车也已经表明如果成功收购Proton的话他将用自身还有Volvo的技术帮助Proton 开发新车，至于另外一间竞购Proton的Peugeot也表示他将会和Proton合作开发车款，不管最后是谁收购Proton都好，本身在销量上都有百万的基础可以分摊这一些成本，因此在开发成本还是采购成本上还是会有所帮助。
那么Proton还算不算是国产车？
其实这个问题几乎是肯定的，Proton当然还是国产车，毕竟它是一个本地的品牌，不会因为它的股东或者是合作伙伴是外国公司就保不住国产地位，像是Volvo被Geely收购之后你能说它是中国品牌吗？捷克大厂Skoda是Volkswagen集团一员，但是它也不是德国车，Jaguar Land Rover被卖到了印度，但是它还是英国车厂，所以这并不是一个问题。
随着5月来临，Proton即将宣布其合作伙伴，不管最后谁是Proton的新东主，都会是本地汽车业界的新里程碑。
