不是只有安全性很强！ Volvo Drive-E 1.5 一样也是世界水准！
一般上Volvo都是以安全性取胜，至于引擎没有太多的亮点其实你也不能怪它，因为早前它都是和它的东家共享动力配置，一直到被Geely收购后Volvo才有自己开发引擎的能力，但是不鸣则已一鸣惊人，Volvo推出的新引擎实力也很强悍，现在就带你去看看今天的主角 Volvo Drive-E 1.5 ！
目前在我国贩售的Volvo车款清一色都是2.0L的Drive-E，1.5L的版本并没有引进我国市场，但是实际上很多的海外市场上1.5L都是主力（因为售价可以压低）。Volvo Drive-E 1.5和目前主流的引擎一样都是采用模组化设计，单气缸排气量为500 cc左右，因此1.5L的排气量只有三汽缸，就跟BMW的1.5L Turbo一样，但是引擎的重量只有99公斤，对于车辆的轻量化有着非常大的帮助！
在Volvo Drive-E 1.5上包含了目前很多主流的技术，包括高压力缸内直喷，双VVT技术，水冷式涡轮等等，而这个涡轮只是单涡轮而已，并不是Volvo引以为傲的双增压又或者是时下流行的双涡管涡轮（Twin Scroll Turbo），但是在动力输出上这一具三缸引擎可不弱！它的最大马力达到了180 ps，峰值扭力265 Nm，相比主要的对手如Ford Ecoboost 1.5，Honda VTEC Turbo 1.5等等来说它的动力表现丝毫不逊色，重点是它还少了一个气缸！至于在排放上，Volvo Drive-E 1.5已经符合了EURO 7的排放标准（目前欧洲在实行的EURO 6C标准）！
最后就是在Turbo lag这一关口了，老实说目前市面上绝大部分的1.5L涡轮引擎都是很难免的会面对Turbo lag的情况，Volvo在开发这一具引擎的时候自然也是察觉到这个问题了，因此他们选择了小惯量的涡轮，这个做法基本上也是和一些更小排气量的引擎类似，根据原厂工程师的说法这样的做法能够有效的减低Turbo lag的情况，但是由于我国市场暂时没有Volvo Drive-E 1.5引擎，因此我们很难为大家测试。
Volvo Drive-E 1.5主要是设计给Volvo还有Geely共同开发的CMA小型车模组化平台使用，但是在目前Volvo的车款上还有SPA大型模组化平台上也可以使用这具引擎，所以我们就等等未来Volvo Malaysia会不会在我国推出V40小改款的时候带来这个小排气涡轮引擎的佳作，届时我们有机会一定会为各位带来这具引擎的试驾报告！
Volvo V40
