Proton 到底有什么好？为什么国际大厂都抢着收购它呢？
从2000年代开始，国产汽车制造商 Proton 已经和不少国际大厂眉来眼去，包括了法国的PSA，Renault，德国的Volkswagen还有日本的Nissan，Suzuki都陆续向Proton伸出过橄榄枝，在最近来自中国的Geely也加入了“抢亲”的乱局里，究竟Proton有什么吸引力能让各大车厂抢破头呢？
捏指一算Proton的绯闻对象其实还真的不少，其中包括了Volkswagen，Nissan等都是国际知名的大厂，Suzuki，Renault也是小有名气，为什么他们都执着在一间年产10万左右的小厂呢？尤其是Proton能够引以为傲的底盘调校对于欧系车厂来说都不是难事，所以Proton的最大优点已经不能够吸引那一些大厂了，但是其实收购Proton对于这些大厂来说有三大优点是我们很难想象得到，其中包括了：
1.Tanjung Malim厂区
Tanjung Malim的Proton City是我国乃至东南亚最有规模的汽车制造厂区之一，这个厂区位于霹雳州，耗资18亿令吉打造，根据Proton的资料这个厂区产能全开的年产量可以达到100万台，这是一个惊人的数字，尤其是对急于扩张的大车厂更是十分重要，因为你的产品多人买也要产能跟得上，收购了Proton就等同于直接把Tanjung Malim纳入囊中。
在传出Renault-Nissan有意收购Proton的时候曾有不少网民表示Proton对于Nissan冲击世界第一没有帮助，但是实际上Proton对于Renault-Nissan的帮助可大了，目前Renault-Nissan-Mitsubishi全球的销量接近千万，在收购了Proton后产能要达到千万根本是轻而易举。当然这些厂商也可以选择在其他地区买地建厂，但是要花的时间跟金钱太多了，因此倒不如捡现成的？
2.Lotus跑车
Lotus分成两个部门，分别是莲花汽车和莲花工程，这两个部门都是收归在Proton旗下，莲花汽车当然主要负责的是制造Lotus品牌的跑车，而莲花工程就是整个Lotus品牌的魅力所在，因为除了Lotus自家的车款还有Proton的车款外，莲花工程还帮助不少厂商做出底盘和悬吊设定，而莲花工程的底盘调校能力在业界也是属于顶尖的，收购了莲花工程自然对自家的车款底盘设定上有所帮助。
为什么现在Lotus这个牌子现在会成为Proton被收购的因素之一呢？之前因为Lotus的跑车太为小众，所以公司长期陷入亏损之中，好不容易在今年因为母公司Proton注资之下终于回到了正规，所以现在收购一个没有负债的跑车车厂是相当划算的！这就是瘦田无人耕耕开有人争。。。
3.更容易进军东南亚市场
东南亚汽车年销量可以达到300万台，是一个非常大的市场，在东南亚设立组装厂还可以降低东盟各国间的进口关税，所以在我国投产旗下的车款对于这些品牌进军东南亚市场非常的便利，加上我国处于东南亚中心，车辆要出口的也非常的方便，尤其是对急于扩展东南亚市场的厂商来说更是战略要地。
总结
或许对一些国民来说Proton对这些国际品牌没有价值，但是实际上Proton在他们眼里的含金量比你想象的还要高，而对于Proton来说有一个“富爸爸”在背后撑腰也是好事一件，而他们也将在今年的四月选出他们的“富爸爸”，现在我们就耐心等待这个人会是谁吧？
