每个年代都会有热销车款？ 小谈 Malaysia Market 这几年的趋势！
所谓热销车款，指的是在路上能见度极高的车款，或简称为“街车“。在成功的销售数据背后，除了要符合 Malaysia Market 的胃口，销售行销，售后服务等业扮演着举足轻重的角色。这篇文章里，小编试图整理和解剖近年来在大马热销车款其背后的原因及解释大马汽车行业的趋势。
2006年，Perodua的崛起-Myvi 篇
说到近代的国民街车，非Myvi莫属。这几乎家家都有一辆的小型掀背车，将在2017年尾达到第一百万辆的里程碑。当你把它和其他全球车款比较(Toyota Corolla， Volkwagen Golf)，这数据或许是微不足道的，但考虑到多过九成的数据都是在国内注册和大马汽车业本体只有六十万辆的年销量，那这数据相对的让人惊叹。小编认为，除了车子本身出色的室内空间，(表面上)低油耗表现，时尚的造型（相对来说）， 更让它如此成功的原因是相同年代 Proton 车款的低迷， 其产品质量与其售后服务方面的表现都没有达到水准。和Savvy比较，Myvi除了在空间运用占上风，造型上的讨喜度和动力传动系统的成熟度表现也更让人有信心。之外，拥有着Toyota/Daihatsu基因也制造了不少话题，这些原因让Myvi立下了口碑，也造就了今天的Perodua。
2008年，韩风来袭-Forte篇
Forte可以说是当年把韩国风炒起来的最大功臣，和国外一样，会让这款车在大马红起来的原因不外乎这几个原因-便宜，大块和丰富的配备。 虽然2000年代早期的韩国车款普遍上在大马市场留下一些不好的印象和评语（吃油怪，经常坏，老土造型等），Forte打着C-Segment的空间但B-Segment价位及难以置信的配备程度（keyless entry, 6气囊，ESC）， 成功让市场改观，让消费者愿意给韩国车款一次机会。紧接着Forte的是同样向市场抛下震撼弹的Hyundai Sonata，虽然没有取得像Forte的销售成功，夸张时尚的造型，加上不俗的配备（同级首见panaromic roof），同样成功让市场从此对韩国品牌刮目相看，是一个标志性的车款。
2012年，蓝色天空启程-CX-5篇
随着当年全新的CX-5亮相的是马自达如今人人皆知的Skyactiv技术。除了漂亮的全新Kodo设计语言，让CX-5爆红的原因还有出色的引擎与变速箱组合，出色的底盘和动态表现及安全配备。这款车不仅仅成功把马自达在大马的市占率表现大大提高，更是启动本地crossover风的代表性车款。CX-5的成功制造了不少话题，为接下来的车款（马2，3，6）铺下了良好的基础。
2012年，平价日产-Almera 篇
打着低价大块的口号，Almera依旧是同级中其中一个市占率最高的车款。虽然整体表现不如之前的Latio，但其无敌的后座空间表现（够长但不够宽），合格的配备，成功吸引了不少人买单。当然，会让Almera成功的原因不外乎其低至高规格版Myvi的入手价位（车商打折后）。随着日系品牌效应的发酵，Almera让许多本来只买的起国产车的消费者升级，也让大马日产有着短暂出色的销售表现和市占率，并正式开启了对其主要对手，廉价版Vios J的低价日系车款的战争。
2014年，本田大马梦-City篇
City象征着大马本田的车略转变。打着本田本身有力的品牌效应，日系车款相同价位首见的配备（6气囊，后座冷气，8喇叭等），夸张的空间运用，让City打败常胜君Vios，成功登上非国产销售榜首。City之后的车款（Jazz, Accord，HR-V，Civic）都有着相当不错的口碑及都是同级最佳销售代表，是带领本田 迈向非国产销售冠军的功臣。它彻底打破了日本车高价格低配备的观念，更一举把韩国车的低价格高配备优势减弱。
总的来说，话题性对一款车款的销售有着非常大的影响。随着市场的开放，我们可以开始看到冷门品牌的崛起。拥有良好的口碑可以造就了不错的销量，然而，如何维持自身品牌车款的销量就没那么简单。随着互联网的发达，身为消费者，小编希望大马市场能更加精明地选择自己喜爱的车款，间接的对汽车行业制造更多良性的竞争，促进汽车产品的进步，得意消费者。
