2018 Toyota Camry 有什么亮点值得我们期待呢？
图为Toyota Avalon
目前在售的 Toyota Camry 在2011年正式上市，不知不觉已经步入了第六个年头，目前Toyota已经在积极测试 2018 Toyota Camry 了，在对手越来越强加上中型房车市场开始萎缩的情况下Toyota自然会在Camry倾注更多心力来让产品更为出色，现在就告诉你 2018 Toyota Camry 有什么值得我们期待呢？
1.TNGA模组化平台，操控表现更上一层楼
Toyota的车款一直被人嫌弃的原因就是太没有个性，所以常被取笑是Uncle车，在消费者越来越注重汽车操控性的时候这个卖点似乎已经不再是卖点了，Toyota本身早就意识到这个问题了，所以他们已经有解决方案了，这个解决方案就是TNGA（Toyota New Global Architecture），在之前有关TNGA的文章里我们不止一次的重复TNGA的特性就是轻量化以及高刚性，加上可以在后悬吊使用Double Wishbone所以操控性的表现肯定是会再上一层楼，因为同样使用TNGA平台打造的第四代Prius全球媒体都对其操控性赞赏有加，因此相信 2018 Toyota Camry 可以延续这一个优势。
2.以2.0L自然进气和2.0L涡轮增压引擎为主力
目前的Toyota Camry有多种不同的引擎配置，包括了2.0L的双循环自然进气引擎，2.5L的自然进气引擎，2.5L的混合动力引擎加上3.5L的自然进气引擎，在全球Downsize风狂吹的情况下 2018 Toyota Camry 的3.5L自然进气引擎很有可能被取消，取而代之的就是使用在Lexus车系和Crown上的2.0L双循环涡轮增压引擎8AR-FTS，涡轮引擎的优势就是可以为车辆带来更好的加速表现，可以预期的是 2018 Toyota Camry 或会是有史以来性能最佳的Camry，至于一般的版本则是会采用目前我国Camry所采用的2.0L双循环自然进气引擎，可别因为它是2.0L就小觑了它，因为它可是8AR-FTS的自然进气版本6AR-FSE，除了没有涡轮以外它的一些技术规格就和8AR-FTS一样，可以说是目前市场上最佳的2.0L自然进气引擎之一。
3.Camry家族里面首个采用8速自排的车型
图为BMW和MINI使用的Aisin 前驱8速自排
8速自排出现在市场上已久，但是始终看不到它出现在Camry上面，是不是Toyota吝啬呢？其实并不是。在之前全球市场的8速自排变速箱都只有后驱车能够使用，因为8速自排档位多体积大，前驱车型的变速箱是横置的因此无法安置，只有纵置的后驱车型才可以使用，一直到近年Aisin才开发出能够供给前驱车型使用的8速自排，所以新一代Camry除了涡轮引擎外也有很大的可能会使用这个前驱的8速自排，这也让 2018 Toyota Camry的竞争力大大提升。
4.全球统一车型有望成真
美规Camry
亚洲版Camry
如果你对汽车市场稍微有研究你应该会发现很多车型都会分成美规，亚规和欧规，尤其是Toyota执行的更为彻底，但是近年来很多厂商都开始放弃这一个策略，主要的原因就是竞争越来越激烈，厂商为了缩减成本添加配备不得不统一全球的车型， 2018 Toyota Camry 也有机会走上这一条路。在这一代的Camry小改款推出之后我国的消费者很希望我国售卖的Camry会是美规，因为美规的外形更为时尚动感，在新一代的Camry我们终于有机会愿望成真了！
5.更出色的安全性
第四代Toyota Prius在IIHS测试
很多车款对美国的IIHS测试都是心存恐惧，因为非常严苛的小面积撞击测试很多车款都是铩羽而归，包括了这一代的Camry。这一代的Camry到了小改款的时候才勉强通过了小面积撞击测试，前车可鉴Toyota当然不会再犯下这种错误，同样是前面的提到的因为采用了高刚性的TNGA模组化平台Camry的安全性会有进一步的提升，要通过IIHS的小面积撞击测试应该不会有什么问题。
早前海外媒体频频捕捉到 2018 Toyota Camry 在测试中，代表着Camry即将发布了，有消息指称 2018 Toyota Camry 最快会在11月的洛杉矶车展，最慢会在明年1月的底特律/北美车展做全球首发。 2018 Toyota Camry 会让我们有惊喜还是失望？就让我们拭目以待吧！
美规Toyota Camry
