Proton在星期四的早上邀请了部分媒体前往Proton总部预览了全新一代的Saga，在这个预览中全新Saga的细节完全被披露，在配置上比起上一代车型还要出色，作为Proton年度最重要产品，我们现在就带你去看全新Saga的细节，如果你是有意思购买Saga的话就千万不要错过！
对于新的Saga，原厂表示虽然采用了上一代的平台，但是经过针对性的强化所以整体的表现还是比起上一代出色不少，首先就是车身的尺码，全新的Saga长宽高为4,331×1,689×1,491 mm，轴距为2,465 mm，比其它的主要对手Honda Amaze，Mitsubishi Attrage以及Perodua Bezza还要大，实在是看不出是一辆A-Segment的Sedan，不过这也代表着它的空间表现会相当不错，根据原厂的资料Saga的尾箱空间为420L比起上一代进步了7L，但是比起Bezza的508L还是稍微逊色，就看你比较在意内部空间还是尾箱空间了。
图为顶级款Saga轮圈设计
外观的设计老实说看到谍照的时候我觉得不是很好看，但是当看了实车过后觉得还不错，尤其是尾灯的设计非常的有欧洲的风格，但是很可惜的是内建的灯泡完全是传统灯牌，这估计是为了成本的考量，至于车侧有一个很明显的腰线让人印象深刻，在我的记忆力Proton鲜少会在腰线上下功夫，所以这个还是我首次看到Proton有如此出色的腰线设计。至于轮圈的尺寸，Saga共有三个尺寸，分别是175/70/R13，185/60/R14以及185/55/R15。
内装的配置，我有相当多的东西要吐槽，首先就是方向盘的设计全新的Saga采用了Exora，Preve还有Suprima S的方向盘，感觉不合适，但是这不是因为设计的问题，而是因为这个方向盘口径比较大，如果可以使用Iriz的方向盘会更好，另外一点就是不论是什么等级都好驾驶座的电动窗都没有auto down，这个真的很让人无语，不过Saga全车系都有USB Charger，跟Iriz还有Persona一样是两组，这很明显是针对着Perdoua的Bezza，因为Bezza只有一组，再来就是不管什么等级的车型Saga的音响主机都有CD，USB，蓝牙连接等等，顶级的版本还有倒车摄像头，我觉得这个非常的具针对性，因为Bezza在这一方面还是较为吝啬的。
安全配备上也是我较为失望的一点，原厂表示因为不同等级的差异所以Saga并没有追求Asean NCAP五星成绩，不过它的13.33分比起上一代的Saga有着不小的进步的。在安全配备上很可惜的Saga Standard版本并没有ABS，仅有双气囊，Executive版本才会有ABS，至于最顶级的版本则是拥有ESC+TCS还有斜坡起步辅助，算是比较有诚意的配置了。
在引擎上Saga只有单一的选项，就是1.3L的Campro VVT引擎，最大马力为94 hp，峰值扭力120 Nm，搭配的变速箱是来自Getrag的5速手排以及来自Punch的CVT变速箱，不过手排款式只有在Standard版本才会出现，剩下的Executive和Premium版本只会有CVT可以选择。新的Saga风阻系数从原本的0.35下降至0.33，手排款式的0-100加速表现为12.2秒，CVT的0-100加速13.1秒，极速表现为165km/h和160km/h，官方的油耗表现也是有着明显的进步，分别是5.4L/100km以及5.6L/100km。
根据Proton表示全新的Saga价格会在RM 37,000至RM 46,000之间，比起Bezza还要便宜接近RM 5,000左右，所以我相信还是会有一定的吸引力，全新的Saga会在近日正式接受预订并且在下个星期三正式发布，解释不要忘了我们带来的第一手报导！
2016 Proton Saga的预计价格：
Standard Manual=RM37,800
Standard CVT=RM 40,800
Executive CVT=RM 43,800
Premium CVT=RM46,800
