在以前Mercedes-Benz在我国贩售的车款都是采取进口的策略，但是进口因为运输成本和关税的影响下价格都非常的高，于是在2004年Mercedes-Benz决定在我国以CKD的方式生产车款在我国贩售，第一可以加快交车速度，而来可以控制成本，三来可以获得减税，Mercedes-Benz在我国的产量从2005年的2,000辆一直增长到2015年的7,500辆，可说是一个相当大跃进！今天我们就带你去Mercedes-Benz位于彭亨州Pekan的厂区去看看Mercedes-Benz在我国的生产过程！这些可是平时看不到的哦！
目前Mercedes-Benz在我国组装的车款为C Class，S400h和GLC250，未来还会投产全新的E Class，这个厂区不止是生产Mercedes-Benz的家用车而已，同时还生产Daimler AG集团旗下的品牌的车型，包括Mercedes-Benz的卡车，Mitsubishi Fuso的卡车，我们造访的生产线主要是生产C Class，S400h和GLC。这些车款的主要零件都是采取进口，并且在本地组装，虽然是本地组装但是原厂对于生产品质的要求还是相当的严格，每一个环节都尽量要求完美。
Mercedes的生产是采取流水线的制度（废话），因此每一位员工要负责的工作都大致相同，首先就是先装上车辆的头灯以及尾灯等等，接下来再把电线等等装配好，在装配电线时员工还会在上面做上记号以方便下一步的组装，另外从组装的照片我们可以看到本地组装的GLC250依旧保留了后保险杆，所以安全性和CBU的是一样的。以GLC250的组装为例，生产线一开始是先装上尾灯以及其Wiring，之后就是中控台和中控台的Wiring等等，下一步就是安装座椅，千万别小看安装座椅这一步骤，Mercedes-Benz的座椅必须连接电线它的记忆座椅功能和电动调整才可以使用，若有不慎就会影响座椅的电动调整出现故障，再来就是在安全时如果不注意很可能会造成日后椅子出现杂音。
在这一些东西都组装好后，最重要的就是引擎，变速箱以及前车轴啦！这个安装工程必须非常小心，不然的话后果可想而知。在一切都安装好后员工就会为车辆进行添油，在添油后就会开始进行测试，包括温度测试，下雨测试等等，待一切都测试完全后这些车辆就会移交仓库交给已经订车的车主啦！
虽然在本地组装，但是原厂对于品管这一环节毫不放松，所以本地组装的Mercedes车款比起进口的毫不逊色，加上价格更为实惠所以这也造就了Mercedes-Benz在我国大卖，目前我国已经是Mercedes-Benz东南亚最大的市场，接下来Mercedes-Benz还会陆续在我国组装新一代的E Class，看来未来数年Mercedes-Benz依旧还会是我国的豪华车龙头！
