作为首波Mazda搭载完整Skyactiv技术以及Kodo魂动设计的产品，Mazda6在2012年推出至今已经四年了，之前原厂曾经在2014年推出一个小改款车型，理论上来说是时候准备新一代车型了，但是Mazda似乎不打算这么做，原厂将在美国时间8月11日发布Mazda6二度小改款！其中外形和内装会有细微修饰，最重要的重点就是会新增加Mazda专属的G-Vectoring Control，让Mazda6的操控表现更为精进！
在外形上Mazda6的改进其实不多，只是将左右后视镜换上和CX-5一样的设计，上方当然是整合了方向灯还有车侧盲点侦测的讯号，除此之外就无太大的改变了，另外在内装上方向盘也换上和CX-9一样的设计，原厂表示这次的小改款主要是在于提升质感，也因此这个方向盘的手感与质感都相当不俗，另外抬头显示器也升级成彩色，再也不是以前的蓝色背光了，升级之后的HUD可以显示的资讯丰富了不少，包括了转数，GPS，车道偏移警示等等，对于驾驶来说是有一定的帮助。
至于其他升级方面，Mazda不免俗的加入了G-Vectoring Control G力牵引力控制系统，这个配备因为不需要增加太多的硬件所以Mazda表示日后的车款将会完全搭载这一套有助于驾驶的系统，预计Mazda2，MX-5，CX-5，CX-3等等车型都会拥有这一套系统，这套系统的好处在于方向盘转动时，前轮不会打滑，让车辆能第1时间做出反应，减少出弯时方向盘的修正，并不会造成车辆出现甩尾情况。此外能让驾驶者对操控更具有信心，减少修正方向盘就能减少疲劳感，进/出弯都让驾驶更为稳定，能提供更安心的驾驶旅程，关于这套系统主要是靠着软件和一些传感器的关系，因此只要是Mazda旗下的车款都可以搭载，近日日本方面就传来消息原厂搭载在今年10月推出的小改款车型之后就把这套系统加载在Mazda2上，让它的操控表现会更为出色！
在引擎方面，Mazda6二度小改款车型维持了原本的2.5L Skyactiv-G引擎的配置，Mazda6在美国仅有2.5L的引擎配置，最大马力为184 hp，峰值扭力250 Nm，变速箱是Skyactiv-Drive 6速自排变速箱，原厂表示会进一步调校其油门反应，所以Mazda6小改款的油门反应会更为灵敏。
阅读延伸：
