去年Toyota加上Lexus的的销量以微差输给Honda，让出了盘踞多年的非国产老大位置，在今年开年以来Toyota销量下滑甚至更为严重，主要的原因还是在这个配备乱丢的年代主力产品Vios和Altis失去了竞争力，因此Toyota的当务之急就是提升自己的竞争力来跟Honda一较高下，那么Toyota还有会有什么杀手锏呢？
相较Honda在我国的产品线，Toyota其实还是算有点薄弱的，因为它并没有类似像Jazz和HR-V以及CR-V这样的明星产品，旗下的Rush，Avanza等等产品已经不复当年勇，所以更新产品线就是第一重点，Sienta就是负起拉回消费者注意力的重要产品。目前Toyota已经在我国的官网上放出Sienta的细节，共有两个版本，但是两个版本的定价都低于10万令吉，而VSC这个安全配备更是标准配备，这个对于Toyota来说是一个进步，因为在印尼本版的Sienta也不是全车系标配，放眼我国市场10万以下的MPV车型屈指可数，而有VSC/ESC的对手更只有Proton Exora一个，因此Sienta对市场还是有一定的吸引力，但是要和HR-V抗衡还是会有一点难度，当然对于Toyota的整体销量还是会有所帮助。
再来就是Toyota在本地一直以来很重要的车型Vios，目前在台湾和泰国升级版的Vios已经上市，最大的卖点就是更换了全新的引擎还有变速箱，在泰国的版本甚至全车系标配VSC，也因此泰国5月的销量升级版的Vios以巨大的优势力压宿敌City，在台湾的销量更是遥遥领先，因此我国的Vios升级版被看好可以打一场漂亮的翻身仗，但是现在问题在于还不清楚Vios的升级版什么时候会在我国市场上市，而我国市场的配备如何还是一个疑问，但是没有意外的我国的Vios配备会向泰国版本看齐，甚至会有更好的配备出现，不过一切还是有待Toyota原厂给予证实。
再来就是全新的Alphard和Vellfire，关于这两款车其实不用去过多着墨，因为这两款车注定是比较小众的车款，因为它们都是在金字塔较为顶端的人士才会购买的车型，因此对于Toyota的销量其实并不会有太大的帮助，因此相信最后一款重点车型就是全新世代的Innova。Innova在我国其实也是算是一个金字招牌了，虽然在舒适度上比起Alphard和Vellfire差很远，但是因为耐用度而广受我国消费者欢迎，目前Innova已经在多个国家与地区上市，预计在年尾就会登陆我国市场，在印尼市场Innova有分成2.7汽油，2.4柴油以及2.8柴油，并且在安全配备上有着非常大的跃进，至于我国市场预计会比照Fortuner分级，就是2.4柴油是入门版，2.7汽油是顶级版，至于顶级版的配备也会跟印尼版本看齐。
总结文章所提及的车款，Toyota将在今年下半年导入五款车型，分别是Sienta，Vios升级版，Alphard，Vellfire和Innova（未定），这些车款能不能帮助Toyota抢回非国产一哥的宝座呢？
