目前我国市场上最火热的皮卡就是Ford的Ranger以及Toyota的Hilux，因为这两款皮卡都十分的优秀。其实我们之前已经做过Hilux，Navara NP300以及Ranger的对比，但是因为还是有读者要求想看Hilux以及Ranger的单纯对比，因此我们特别准备了这个文章，让有意思要购买皮卡的读者参考看看，为了公平起见，两款车我们都会选择最高等级的车款，我们并不会以内外装的设计来评比，纯粹就是对安全配备，性能，操控等来做一个对比。
1.安全配备
Hilux和Ranger的顶级版本可以说是目前我国市场安全配备最为顶级的皮卡，首先就是Ranger，它的安全配备不仅是皮卡之最，甚至连一些家庭车都比不上它，包含了车道偏移警示系统，主动式定速巡航，撞击预警等等配备，个人对于Ranger给予的安全配备是相当满意，除此之外ESP，六气囊等都具备。至于在Hilux，除了Ranger顶级版外它的安全配备可以说是我国市场里最为齐全的，首先就是VSC，A-TRC还有七具气囊，这些配备看起来都不错，但是相比Ranger顶级版就相形失色了，因此这一个回合是Ranger胜出。
2.引擎动力
Ranger的顶级版是采用一具排气量为3.2L的5缸涡轮增压柴油引擎，最大马力为惊人的200 ps，峰值扭力 470 Nm，搭配6速的自排变速箱，至于Hilux方面则是采用了全新的2.8L GD系列柴油引擎，最大马力为177 ps，峰值扭力450 Nm，变速箱同样是6速自排。因为排气量小了接近400 cc以致Hilux的输出明显是不及Ranger的，但是Hilux的优势在于每年所缴交的路税会便宜很多，而且就一般的驾驶和越野来说Hilux其实也很够用了，不过就数据上来说，这一回合依旧是Ranger胜出。
3.实际驾驶
图为Ranger 2.2
Ford和Toyota在越野车其实都有一定的造诣了，因此两款车都不会差，在操控性稳定性以及引擎的爆发力来说Ranger是相当的出色的，这里有一个不好的示范，就是笔者曾经驾驶Ranger顶级版达到180km/h的速度，不得不说的是可能因为受限于车型的关系会觉得车子有点跳，但是还是算相当稳定的，特别喜欢Ranger一点的就是它的底盘刚性表现，我就曾使用Ranger攻弯，它的实际攻弯表现都相当的不错，至于在越野方面，Ranger继承了Ford的越野强项，不管是爬坡角还是最大涉水深度都是同级最佳的，若要说它的缺点我会觉得Ranger过于硬派，但是一些人就是喜欢硬派的越野车，所以这一点就真的是个人的喜好。
至于Ranger，不瞒您说其实我对Hilux并没有什么好感，原因是因为上一代的车型真的是让人“印象深刻”，不过在这一代有着非常的大进步，这个进步的程度让我有些吃惊，因为不管是在行车路感还是稳定性的表现都相当的出色，不过它的引擎输出是相当的线性，并不像Ranger那样狂暴，我相信一些uncle级的驾驶人士会喜欢Hilux这样的设定，不过在一般驾驶方面我会嫌弃它的悬吊偏软。在之前的Hilux试驾分享中曾有读者表示皮卡的悬吊就是要软，我不否认这一点，但是Hilux的悬吊绝对不是有一点软而已，当然偏软的悬吊为的就是舒适性，可是因为这个悬吊的设定让Hilux的操控性打了折扣有点可惜，Hilux在方向盘的指向性以及车体的刚性表现是相当不错的，可是因为悬吊的关系让它的侧倾有些严重。但是Hilux继承了Toyota的一个特点就是容易上手，就像一个温驯的绵羊，就一般的驾驶方面，我个人为会偏向Hilux。
总结
其实两款车都相当的出色，但是就一些数据上来说Ranger会更为出色一点，以五分为满分Ranger我给予的分数是4分，Hilux则是3.5分。当然以上的分析仅是给予读者们的参考，因为买一辆车不仅是看直面的数据而已，还要看你需要的是什么，世界上没有最好的车只有最适合自己的车，何谓好车就看你自己需要的是什么，若有意思不妨两款车都去试驾看看吧！
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