Mazda不仅在汽油引擎上有所成就，它的柴油引擎Skyactiv-D同样也是独步全球，即使是一些老牌的欧系厂商都无法在节能环保以及技术创新上和Mazda相比，对此日本皇室就因为Mazda Skyactiv-D引擎中柴油引擎燃烧室构造这个优秀的发明颁发恩赐发明赏予Mazda，这也是Mazda Skyactiv技术所获得另外一个国际奖项！
Skyactiv-D和一般的柴油引擎有非常大的不同，因为普遍上柴油引擎和汽油引擎不一样，柴油引擎都是以超高的压缩比来挤压引擎的动力，但是Skyactiv-D却反其道而行，在Skyactiv-D的压缩比仅为14.0:1，在柴油界中绝对是一个异类，加上Mazda独特的“柴油引擎燃烧室构造”设计让Skyactiv-D的在氮氧化物的排放上大幅降低，一般上市面上的柴油引擎要通过排放法规都必须使用Adblue来综合氮氧化物的排放，VW正是因为为了减少Adblue的使用而采用软件作弊导致柴油门的爆发，但是Skyactiv-D完全不需要过滤装置和Adblue就能轻易的通过了美国和欧洲市场的排放标准。
根据Mazda Malaysia的计划，原厂计划在今年导入Mazda6和CX-5的Skyactiv-D车型到我国贩售，在我国的EURO5渐渐普及的情况下相信这两款车来到我国会有一定市场，柴油引擎确实有其魅力所在，你会给予Skyactiv-D一个机会吗？
Mazda2 Skyactiv-D试驾分享
