当年为了提供政府使用的D-Segmen房车，Proton无奈之下选择Rebadge了Honda当时在售的第八代Accord，可是当这个决定一下的时候Honda就推出了第九代的Accord，所以Perdana是“慢了一代的产品”，好在是市售版的Perdana Proton为它从新更改了外观的设计，因此还算是有所交代，但是作为旗舰的Perdana价格可一点也不亲民，加上配置普通的情况下这款车还有什么值得我们期待呢？
在当年Proton选择Rebadge第八代Accord的时候就有不少网民骂翻了，为什么一间已经成立了接近三十年（当时的Proton还不满三十岁）旗舰车款要选择Rebadge而不是自己开发？其实这样的评论对Proton来说有点不公平，因为要知道开发一辆D-Segment的时间和开发费绝对不是B或者C-Segment可以比拟的，就以Hyundai为例，在开发Sonata YF的时候Hyundai就花费了接近10亿美金和五年时间。关于自主开发笔者是相信Proton有能力的，但是这个费用和时间是否符合经济效益呢？所以选择Rebadge是最好的方法。
在提供给政府多年后，Perdana的民用版终于要发售了，但是在网络上流出的价钱却泼了民众冷水：根据截稿前的消息2.0L的版本售价为RM 113,900，至于2.4L的版本则为RM 139,900，这样的价格很贵吗？老实说如果你对比市面上的D-Segment来说真的不会贵，尤其是Perdana 2.4L版本的价格你只买得到日系D-Segment的低配版，但是Proton似乎忘记了一点那就是品牌的效应，就算是目前Proton在很多消费者的心目中还是廉价车的第一选择，Proton想要打造自身的豪华车款其实是一种上进的表现，但是仍然不是时候，再来就是Proton向来引以为傲的安全配备，由于这一个开发案被Honda限制了，因此非常多的配备都无法下放到Perdana上，例如6气囊，入门版的ESC，车侧盲点侦测，360度环景摄像等等，所以导致这辆车的配备并没有什么优势，既然在品牌，价格和配备都没有优势下还要拿什么去吸引消费者呢？
不过话说回来，Perdana对比之前的Proton车款有进步吗？其实还是有的，首先就是外形，外形的设计上最近的Proton不得不说真的有很大的进步不过还是有进步空间，Perdana的车头设计被网民攻击抄袭了K3，接着车尾就是抄袭另外一款美系车Buick Regal，但是不论是抄袭与否这款车的整体设计确实有了很大的进步，至于在内部的组装和隔音也有一定程度进化，所以对于Proton这一次的改进还是值得赞赏的。
其实严格来说Perdana优不优秀？我觉得它是优秀的，但是目前的问题的Proton和马来西亚人民需不需要一款国产的D-Segment？我觉得还不是时候。。。
