各位童鞋，我们今天要讨论的是从Land Rover起诉陆风汽车事件看中国汽车业的发展。我们都知道中国车上很多很多都是以山寨起家，也因此不少国际大厂都中招，包括了Land Rover，GM，Honda等大厂，但是这些起诉案中接近90%是以败诉告终，所以近来中国的二三线小厂商的山寨举动越来越明显了，也因为国际大厂屡屡败诉导致有不少人认为究竟是中国车厂抄袭还是国际车厂抄袭呢？
在切入正题之前我知道很多人看到抄袭就会把我国的国产车商Proton还有Perodua一起拉下水，在这里先帮它们说一下话，Proton和Perodua的做法并不是抄袭，它们都受到官方的授权去生产那些普遍被人认为是抄袭的车款，假设这些车款是抄袭的话为什么那些被“抄袭”的厂商还会出售零件给Proton和Perodua呢？
回到主题，其实中国的汽车发展业起步的非常早，早在1950年就已经开始了本身的汽车工业发展，当中一汽集团就是在当时所成立，接着在1980年代至1990年代也陆续出现了很多的自主品牌，包括了奇瑞，吉利，长城等等，因为当时中国经济蓬勃发展但是在重工业方面却被国际封锁，因此中国的一切都开始走向逆向生产的路程，当然包括了汽车业，当时发展的最猛的就是奇瑞汽车，当然在模仿方面也是，奇瑞旗下最受欢迎的车款就是QQ，这款车子也在我国销售过，因此我国也成为了其中一个奇瑞被控上庭的国家，当时GM旗下的Daewoo汽车在中国，我国，北美，黎巴嫩等国家向奇瑞提出诉讼，因为奇瑞的QQ在外观上和Daewoo旗下的Matiz非常相似，这个官司一打就是几年，到最后Daewoo选择和奇瑞庭外和解了解这一单官司。
其实在Daewoo起诉奇瑞之前，Honda也对另外一间车厂双环汽车提出诉讼，因为双环汽车旗下的一款SUV设计抄袭Honda的CR-V，而Smart也在欧洲控告了双环汽车，但是最终结果Honda和Smart双双败诉，Honda更在2015年被河北省高级法庭被判决必须赔偿给双环汽车1600万人民币，怨也不怨？
因为在“抄袭案件”不是和解就是败诉的支持下中国厂商的”拿来主义“越来越严重，近期最为出名的就是陆风和众泰两间车厂，首先就是陆风的X7完全借鉴了Land Rover的畅销车款Evoque，而众泰则是山寨了Porsche的小型SUV Macan，导致这两间国际大厂坐不住了，当中Land Rover率先发难控告陆风汽车（详情点阅Land Rover正式在中国起诉陆风汽车侵权！），而Porsche也虎视眈眈等待山寨Macan上市后才提出告诉，根据最新的消息中国有关当局已经取消了Range Rover Evoque和陆风X7的外观专利，似乎已经走到了两败俱伤的地步。
当然中国的品牌里面并不是完全完全都走山寨路线，当中包括了现在奇瑞还有吉利汽车，这两间车厂现在步伐是非常正确的，而且旗下的车款都非常有自己的特色，但是因为其他厂商的关系所以它们也被归类到抄袭这一块去，对于这两家车厂的海外发展是非常的不利，因为普遍欧美市场对于抄袭是非常的痛恨，中国有关当局似乎也意识到了”拿来主义“虽然有助于自主品牌快速发展，但是却会影响它们的海外发展，接下来中国政府会不会严打山寨车商来挽回目前世界对于车上的看法呢？就看Land Rover和陆风的判决如何下判了。
