目前在中国销售的Honda Civic FC仅有1.5L 涡轮增压版本的配置，并没有北美市场的2.0L自然进气引擎也没有东南亚市场的1.8L自然进气引擎，而搭载1.5L涡轮引擎的车型普遍被消费者批评太贵，因此原厂将在今年的年尾于中国市场推出搭载1.0L VTEC Turbo引擎的Civic FC，预计将成为中国的Civic FC入门版！
你是不是会觉得1.0L的引擎推动C-Segment可能有一点勉强？但是实际上市面上有非常多的车款这样做包括了Ford的Focus（我国售卖的Focus仅有1.5L Ecoboost版本），因此Civic FC 1.0L的版本是能够可以接受的，它的最大引擎输出暂时没有数据，但是从谍照中看到车尾写着180，代表着它的扭力表现为180 Nm，变速箱方面可能仅会有6速手排可以选择。
在2013年的Honda Meeting上所公布的数据，1.0L的VTEC Turbo马力达到了129ps，峰值扭力200Nm，可是搭载在市售版车款的1.0 VTEC Turbo马力极大可能会下调，这点我们从车尾的180铭牌就能够了解到了，除了中国版本的Civic FC外，即将在欧洲发售的Civic FC Hatchback同样会采用这一具引擎，因为这一具引擎已经符合了EURO 6排放标准。
1.0L的VTEC Turbo和1.5L的有什么差别呢？虽然被叫做VTEC Turbo但是实际上1.5L的涡轮增压引擎除了缸内直喷，双VTC技术外并没有Honda当家的VTEC技术，反而是1.0L的涡轮引擎在进气门采用了VTEC技术，而排气门则为VTC技术，另外原厂还采用了小缸径，长冲程和缸内直喷技术让燃油的燃烧更为完美，最后就是带有电动废气门小径涡轮了，这个涡轮能够在极低的转速就让引擎发挥出最强的扭力表现。
看到这里你是不是很期待1.0的Civic FC了呢？但是我国引进个引擎的几率很低，所以我们还是看看就好。
