Hyundai-Kia集团去年销售了801万辆汽车，是全球5大汽车集团之一，近十年来Hyundai集团的全球销量翻了接近一倍，让Hyundai从以前的小车商跃升全球顶尖车厂之一，不说你或许不知道，Hyundai在成立初期只是一件汽车装配厂，而且公司走上自主研发时借助了Ford和Mitsubishi的技术才能够走到今天，现在我们就来看看Hyundai一路走来的经历。
Hyundai成立于1967年，公司一开始是一间组装厂，专门组装Ford的车款在韩国售卖，也因此Hyundai累积了不少汽车制造的经验，在1974年Hyundai在获得Mitsubishi的协助下推出了旗下第一款汽车Hyundai Pony，Pony主要的开发技术是来自Ford，在引擎上采用了Mitsubishi的产品，因为Pony的诞生让Hyundai成为了全球第16个有自主开发汽车能力的国家。
1976年，Hyundai就开始了出口的策略，因为当时韩国国内的市场还是很小，Hyundai首个出口的地区就是南美，之后Hyundai就陆续进军其他的市场，在1983年Hyundai开始出口加拿大市场，并且在加拿大市场获得巨大的成功，到了1985年Hyundai就卖出了79,000辆汽车，1986年进军美国市场后更在一年里卖出16万辆汽车，同时到了1988年Hyundai就出口了48辆汽车，成绩骄人。不过同时由于的Hyundai车款品质还是无法与主流大厂抗衡影响了销量，因此Hyundai的美国推行了10年保固期的策略来挽救消费者的信心。
1991年，Hyundai借鉴了Mitsubishi的引擎开发了自家的首款引擎Alpha，这具引擎采用了SOHC，最大马力为105 ps，同时还有涡轮增压版，之后Hyundai也采用了Mitsubishi的引擎为基础开发了更多排气量的引擎，包括了更大排气量的Beta引擎，排气量低于1000cc的Epsilon引擎等等，并且在1998年把濒临破产的Kia收归旗下，在2000年更成立成立现代汽车集团Hyundai Motor Group。
2002年，Hyundai为了在引擎技术上更上一层楼而和当时已经走在下坡路的Mitsubishi还有Chrysler在美国密歇根成立了Global Engine Alliance，三方共同合资开发1.8L，2.0L和2.4L的引擎，最终结果我们也知道了，虽然这三个排气量的引擎顺利投产，但是这个联盟却因故解散，目前GEMA只剩下Chrysler而已。
2005年，前任Audi设计师Peter Schreyer加盟Kia，Hyundai亦于此时开始走上改革的道路，2007年诞生的i30是首款采用Hyundai流体雕塑风格的车款，但是当时只是属于雏形，在2010年登场的Hyundai Sonata YF正式把Hyundai的流体雕塑发扬光大，不仅带动Hyundai的销量节节攀升，也让全球车厂的设计风格出现巨大的转变，Hyundai的车款在设计上也获奖无数，让Hyundai车款成为了时尚的代名词。
在2006年，Hyundai集团的汽车销量为376万台，但是在2015年Hyundai已经在全球市场录得801万辆的惊人销量，在全球的排名仅次于Toyota集团（1015万辆），VW集团（993万辆），GM集团（983万辆）和Renault-Nissan联盟（852万辆），在站稳了一般车款的阵脚后Hyundai开始把触角伸向豪华车和性能车领域。2009年Hyundai推出了旗下的豪华车款Genesis，为的就是要跟2B1A1L做竞争，这款车在韩国和美国的销量获得不俗的成绩，因此在2015年11月，Hyundai对外宣布把Genesis这个品牌独立出来成为隶属于Hyundai旗下的豪华品牌，正式宣布Hyundai大举进军豪华领域。除了豪华车外，Hyundai也开始把注意力专注在性能领域，2013年Hyundai也成立了N-Performance部门，预计首款N-Performance车款会在明年正式面世。
目前的Hyundai已经是一间非常全面的汽车制造商，未来Hyundai有机会挑战全球第一的宝座吗？假以时日我相信它是可以的！
