Nissan GT-R 的开发团队竟然来自 Isuzu 卡车部门？
如果你认为 Nissan GT-R 和 Isuzu NPR 卡车之间毫无关联，那你可能要重新审视一下。谁能想到，这台日本传奇超跑的开发团队，居然有不少成员是来自 Isuzu 卡车部门的工程师，也因为这些工程师的关系因此造就了日本汽车业的一代神话。
Nissan R35 GT-R 于 2007 年末开始量产，而这个鲜为人知的故事，直到 17 年后的今天才被揭开。有网友 @trucknakanohito 在 X 平台上爆料称，R35 的开发团队中有 80% 的成员来自 Isuzu 的乘用车部门，而这些工程师主要负责的是变速箱和悬挂系统。这个消息听起来有些离奇，起初可能让人觉得难以置信。但很快，有人站出来为这个说法背书——而这个人正是 GT-R 的首席工程师水野和敏（Kazutoshi Mizuno）。
水野和敏在一篇翻译后的帖子中确认了这个消息。他写道：“这些工程师最初在卡车部门工作，并非乘用车部门的专家，因此在开发超跑方面几乎是个新手。然而，通过团队合作、强烈的目标意识，以及基于综合车辆测量系统的培训和实践，这些团队成员在大约 1.5 年内蜕变成了世界级的工程师。”
这段话透露出两个关键信息：第一，这批 Isuzu 的工程师在超跑开发领域确实是“菜鸟”；第二，Nissan 通过系统化的培训，将这些“菜鸟”快速培养成了顶尖人才。那么问题来了，Nissan 难道缺乏足够的工程师吗？又为何偏偏选择从 Isuzu 的卡车部门“挖人”？对此，我们暂时没有明确答案。但有一点可以肯定——他们的表现非常出色。
当 R35 GT-R 首次亮相时，这款车因其出色的操控性和快速换挡的变速箱广受赞誉。这些核心技术，至今仍让许多车迷津津乐道。而 R35 所搭载的 3.8 升双涡轮增压 V6 引擎，更是在无尘实验室中手工组装而成，这也成为了 GT-R 的一大卖点。
至于 GT-R 的未来，目前尚无明确的答案。有消息称，下一代 R36 可能会采用纯电动或混合动力系统。不过，Nissan 尚未公布官方信息，也没有透露 R36 的具体发布时间。不论未来 GT-R 的动力系统如何演变，这段 Isuzu 工程师参与开发的历史无疑为这款车增添了一丝传奇色彩。如果 Nissan 还需要工程师来开发 R36，也许可以继续从 Isuzu 的卡车部门“借人”。毕竟，历史已经证明，这个组合相当成功。
消息来源：The Drive
图片翻摄：Netcarshow
Nissan GTR
