Proton Satria GTI ：首款Handling By Lotus 的国产车，史上最强的宝腾！
当提起Proton Satria GTI时，马来西亚汽车爱好者的心中总会涌起一股骄傲和怀旧的情感。这款车不仅代表了宝腾（Proton）在运动型掀背车领域的巅峰之作。作为首款拥有Handling By Lotus认证的国产车，Satria GTI堪称“史上最强宝腾”，它的传奇故事至今仍被人津津乐道。
Proton Satria GTI基于普通版Satria进行改装，但它的外观却散发出与众不同的运动气息。它采用了宽体套件设计，突出的轮拱和更低的车身高度让整车显得更为动感。车尾标志性的GTI铭牌和双排气尾管设计，彰显了其不凡的性能定位。
17英寸的五辐式铝合金轮圈不仅美观，还提供了良好的抓地力，搭配莲花调校的悬挂系统，让这款车在弯道中如鱼得水。加上银灰色涂装和鲜明的红色“GTI”标志，Satria GTI的外观至今依然令人印象深刻。
动力方面，Proton Satria GTI搭载了一台由三菱（Mitsubishi）提供的1.8升DOHC 16气门引擎，代号为4G93P。这台引擎最大功率达到了148 Hp（104 kW），峰值扭矩为164 Nm，匹配5速手动变速箱。对于一款不到1,200公斤的轻量化车型来说，这样的动力表现已经足够令人兴奋。Satria GTI的0-100公里/小时加速时间仅为8.5秒，最高时速可达205公里/小时。其出色的动力表现，再加上莲花工程的底盘调校，使其成为当时马来西亚年轻车迷梦寐以求的“钢炮”车型。
Proton Satria GTI最为人津津乐道的亮点便是其Handling By Lotus认证。这是莲花工程团队首次为宝腾量身调校底盘系统，其结果是极佳的操控性和平衡性。
前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂经过莲花工程的精心调整，使Satria GTI在弯道中表现得异常灵活和稳定。无论是高速过弯还是复杂路况，这款车都能提供精准的转向反馈和良好的驾驶乐趣。
走进Satria GTI的车厢，你会发现它的设计以驾驶员为核心。运动型桶椅提供了强大的侧向支撑，仪表盘布局简洁而实用，黑红配色的内饰凸显运动风格。铝制踏板和真皮包裹的三幅式方向盘进一步提升了驾驶质感。
尽管作为一款20世纪末的车型，Satria GTI的内饰科技配置并不突出，但它将所有的精力都放在了驾驶体验上，这正是其吸引力所在。Proton Satria GTI不仅仅是一款车型，它更是宝腾品牌历史上最重要的代表作之一。这款车展现了宝腾与莲花的合作成果，也向世界证明了马来西亚汽车工业的潜力。在当年，这款车迅速成为东南亚市场的热门车型，也成为许多马来西亚年轻人的“梦想之车”。即便是今天，保养良好的Satria GTI在二手车市场上仍然拥有极高的收藏价值。
Proton Satria GTI是一款兼具性能与情怀的传奇车型。它不仅在马来西亚车坛留下了浓墨重彩的一笔，更是许多车迷心中的“国民钢炮”。作为宝腾首款拥有Handling By Lotus认证的车型，它为后来的宝腾车型树立了标杆。
图片翻摄：Danial Khairi，Yahoo，noequal.co
