Proton：e.MAS 7在马来西亚和中国的价差更小，胜算在望？
随着电动车市场的快速发展，各大品牌纷纷抢占东南亚市场，尤其是在马来西亚，消费者对于电动汽车的接受度逐渐提升。然而，从价格角度来看，Proton e.MAS 7 的表现尤为亮眼，其中国市场与马来西亚市场的价差明显小于其他中国品牌，这无疑给本土品牌Proton带来了更强的竞争力。
从显示屏上的数据来看，我们可以清楚看到多款中国电动车在马来西亚的价格与中国本土市场存在显著差距：
| 车型 | 中国价格 (RMB) | 折算后价格 (RM) | 马来西亚价格 (RM) | 价差增幅 |
|---|---|---|---|---|
| BYD ATTO 3 (2023) – 49kWh | 126,800 | 77,348 | 149,800 | 94% |
| BYD ATTO 3 (2023) – 60kWh | 139,800 | 85,278 | 167,800 | 97% |
| BYD ATTO 3 (2024) – 60kWh | 139,800 | 85,278 | 149,800 | 76% |
| e.MAS 7 (Prime) | 109,800 | 66,978 | 120,000 | 79% |
| e.MAS 7 (Premium) | 135,800 | 82,838 | 120,000 | 45% |
| Ora Good Cat | 115,800 | 70,638 | 113,800 | 61% |
| LeapMotor C10 | 148,800 | 90,768 | 159,000 | 75% |
| NETA X | 89,800 | 54,778 | 119,888 | 119% |
通过数据可以看到，Proton e.MAS 7 在价格差异方面，尤其是Premium版本，价差增幅仅为45%。相比其他品牌普遍高达70%以上的增幅，e.MAS 7的定价策略明显更具优势。
e.MAS 7 的本土优势：价格稳定性
- 制造成本与本地化生产：
Proton e.MAS 7 有望实现部分本地化生产，降低进口税与运输成本，这无疑是价差较小的原因之一（不过前期车型是完全从中国进口）。 - 本地品牌效应：
作为马来西亚的本土品牌，Proton在品牌忠诚度上拥有天然优势。此外，本地消费者对价格敏感，Proton的定价策略显然迎合了市场需求。
竞争对手的挑战
- BYD ATTO 3：作为马来西亚市场的热门电动车，BYD的ATTO 3虽然配置丰富，是目前我国畅销的电动车之一
- LeapMotor C10：虽然外观设计时尚，但价差也达到了75%，而且本地知名度仍需提升。
- NETA X：尽管价格相对较低，但价差高达119%，这无疑影响了消费者的购买意愿。
Proton e.MAS 7 未来市场展望
- 本地补贴政策：
如果马来西亚政府提供进一步的电动车补贴或税收优惠，Proton e.MAS 7 的竞争力将更加强劲。 - 性价比优势：
低价差不仅凸显了Proton的价格优势，也让e.MAS 7 在与其他中国品牌竞争中拥有更多胜算。 - 消费者期待：
作为Proton的全新电动车产品，e.MAS 7 的推出将填补本地市场在入门级电动车的空白，同时带来更高的性价比和本地售后服务优势。
Proton e.MAS 7 通过更小的价差，展现了对马来西亚市场的精准定位，成功避免了进口电动车价格过高的“硬伤”。在本地品牌优势、本地生产潜力和合理定价策略的加持下，e.MAS 7 无疑有望成为马来西亚电动车市场的性价比之王。
若Proton能保持这个优势，e.MAS 7或许将成为马来西亚人心中的首选电动车，而不仅仅是“本地之光”——更是市场的有力竞争者！
Proton e.Mas 7
