电动车赚不了钱、 Lotus 将会回归汽油引擎/混合动力引擎车款的怀抱！
2018 年，Lotus 推出了 Vision80 计划，目标是在十年内将公司转型为“全电动全球移动服务提供商”。然而，时至今日，这家标志性的跑车制造商似乎成为了最新一家放弃纯电动转型计划的车企，主要原因就是因为电动车赚不了钱！
根据报道，Lotus 未来将转向所谓的“超级混合动力车”（Super Hybrids），采用增程式动力系统。这类车型承诺在高性能和长续航之间找到完美平衡，核心技术包括一台传统引擎。
根据 Carscoops 报道这一消息来自 Lotus CEO 冯擎峰与《华尔街日报》的一次采访。冯擎峰在采访中表示：“我认为燃油车仍然有很长的生命周期。”他还提到，Lotus 车主平均每年行驶 30,000 公里（约 18,641 英里），续航对他们来说至关重要。而 EV-only（仅限电动车）计划显然让部分消费者望而却步。
此外，冯擎峰还指出：“纯电动车在豪华车领域的渗透率较低，因为豪华车本身的引擎性能已经非常强大，比如 V8 或 V12 引擎的驾驶体验非常优秀。”他进一步解释道，纯电动车虽然技术上有所改进，但在动力性能上的提升并不明显，因此很多消费者对纯电动并不感兴趣。
为了解决这些问题，Lotus 的“超级混合动力车”预计将配备 900V 电气架构、一台涡轮增压引擎，以及电池组。据估计，这种组合可以让车辆的总续航达到 1,094 公里（约 680 英里）。
尽管 Vision80 初衷是引领全电动化转型，但实际情况表明，Lotus 的电动车转型并不顺利。豪华车消费者对于纯电动的接受度不高，而电动车的高研发成本进一步加剧了品牌的财务压力。截至 2024 年上半年，Lotus 报告了 4.38 亿美元（约 RM 20.26 亿）的运营亏损。尽管今年前九个月的销量达到 7,543 辆，同比增长 134%，但这一数字显然不足以抵消公司的亏损。
尽管目前细节尚未完全公开，但 Lotus 的“超级混合动力车”无疑为品牌未来提供了一条新出路。随着 900V 电气架构和涡轮增压发动机的结合，这些车型或许能在高性能市场占据一席之地，同时满足长续航需求。关于这一计划的更多信息，可能会在 Lotus 的第三季度财报会议上披露。可以预见的是，这家拥有悠久历史的品牌正在通过全新的方向努力恢复盈利，并再次在豪华车市场中确立地位。
消息来源：Carscoops
图片翻摄：Netcarshow
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