泰国 EV 销售不尽人意，汽车制造商希望政府给予更多津贴刺激买气
在泰国，电动汽车（EV）的销售情况不如预期，导致多家汽车制造商要求与政府重新谈判有关激励措施。尽管政府早前推出了一系列津贴和税收减免政策来鼓励电动车的购买，但由于需求未达到预期，企业认为这些政策需要进一步调整。
泰国政府早前为推动国内电动汽车市场的发展，制定了多项激励政策，包括提供电动汽车购买津贴、减免税费、降低电动汽车进口关税以及对电动汽车生产企业提供财政支持。这些政策的初衷是为了减少国内对化石燃料的依赖，改善空气质量，符合全球环保趋势，并希望到2030年实现电动汽车占总销量30%的宏大目标。值得一提的是，政府给予汽车制造商的优惠和津贴已经在2023年结束，这也是为什么至今泰国电动车销量不尽人意的其中一个原因。
然而，截至目前，泰国的电动汽车销售并未达到政府的预期。今年以来，虽然电动汽车的销量相较去年有所增长，但增速却明显放缓。许多消费者仍在观望，迟迟不愿下手购买电动汽车。原因不仅是电动汽车本身的价格较高，还在于泰国的充电基础设施建设滞后，令消费者担心在使用电动汽车时会遇到不便。
鉴于目前的销售困境，多个汽车制造商正联合呼吁泰国政府重新审视并调整激励政策，增加对电动汽车的财政支持，进一步降低购买门槛，以便更多消费者能负担得起电动汽车。特别是一些中档车型的制造商，他们认为现有的政策更多地偏向于高端和豪华电动汽车的消费者，而普通家庭仍然难以承受购买电动汽车的成本。
此外，部分企业还建议政府放宽对电动汽车进口的税收限制，使更多外国品牌和更具竞争力的电动车型能够进入泰国市场，从而提升市场活力，吸引更多潜在的电动汽车买家。
除了政策问题，泰国的电动汽车基础设施建设也备受诟病。目前，虽然政府在主要城市和一些高速公路沿线设立了一些充电站，但覆盖范围仍然不足，尤其是在农村和郊区，充电设施的缺乏严重影响了电动汽车的普及。
不少消费者对电动汽车的实际使用便利性存疑，特别是长途旅行的充电问题成为他们购买电动汽车的最大顾虑之一。即使一些潜在消费者愿意为环保买单，但在充电网络未能覆盖全境的情况下，他们仍然不敢冒险更换电动汽车。为此，汽车制造商呼吁政府进一步加大对充电设施建设的投入，提供更多公共充电站，以提高电动汽车使用的便捷性和消费者的信心。
消息来源：reuters.com
图片翻摄：Headlightmag
数据参考：Marklines
