作为Honda在东南亚市场的生产重镇，泰国成为了Honda Civic X（以下简称FC）在亚洲首个上市的国家，也因为这样在正举行的曼谷车展2016中成为了FC的表演场地！在会展中Honda展出了FC让它抢尽风头！这一次FC推出了包括了1.8L的自然进气版本和1.5L的涡轮增压版本，当中的亮点当然是首次出现在Civic车型中的涡轮款式！
在泰国贩售的的FC分成四个等级，分别是1.8L，1.8EL，1.5 Turbo和1.5 RS Turbo，1.8L的自然进气引擎最大马力141hp峰值扭力174Nm，变速箱舍弃了上一代的5速自排变速箱转而改用CVT，因此在油耗表现上应该会更好，至于1.5L的涡轮增压版本上最大马力达到了173hp，峰值扭力为220Nm，变速箱同样为CVT变速箱，以涡轮搭配CVT变速箱似乎已经是现在的日系厂商惯用的搭配。
在外形上，基本延续了美规FC的配置，首先就是LED的日间行车灯，尾灯同样也是LED，在1.8L自然进气的版本采用的是16寸的轮圈，至于在1.5L涡轮引擎的版本则是采用17寸轮圈，在1.5L涡轮引擎的RS版本整个头灯组都是LED，就和美规一样，看来现在采用LED的头灯组已经是厂商在顶级车款上必备的配备了。
1.8L的入门版配置并不会太入门，首先电子手刹车是全车系的标配，拥有恒温空调以及一个5寸荧幕的主机兼且支援蓝牙连接，但是座椅并不是采用皮革而是绒布椅。在1.8L的顶级版上配备就丰富了许多，对比1.8L的入门版它多了定速巡航装置，自动头灯，8向司机座电动椅调整，中央的荧幕为7寸，有八个扬声器，而且这个主机还支援Apple CarPlay。
至于在涡轮版本，除了1.8L顶级版本的配备外，还多了自动雨刷，双区恒温空调，副驾驶也有四向的电动调整，在顶级的RS版本还有防眩后视镜功能，方向盘后方也有换档拨片，所以很明显的在驾驶感上1.5L的版本会比1.8L的自然进气版本更好，但是CVT搭配Paddle Shift是不是真的有用呢？那就真的是见仁见智了。
全新的Honda Civic会在今年登陆我国市场，作为Honda其中一个主要销售市场，厂方自然是不会亏待我国市场，有消息称FC会在今年五月登陆我国市场，如果属实的话那样距离Civic发布已经不到两个月时间了，至于我国的Civic会有多少个等级？预计会和现在的车型一样，你期待Civic FC的到来了吗？
