笔者还记得小时候看到非常多旧一代的Kia和Hyundai车款如Kia Sephia，Spectra，Rio和Accent等等车款，这些车款在当时来说是属于国产车之外消费者的另外一个选择，但是当时选择Kia的人很少会再回去购买Kia的车款，其中一个问题就是故障率太高，加上二手折旧率惨不忍睹，一直到了Naza Kia发布Forte后才又再一次掀起一场韩国风暴，当时Forte是我国市场最好卖的C-Segment之一，也是因为这个车款的成功才会有现在新一代的韩系车登陆我国市场！
在Forte登场初期，因为以丰富的配备和便宜的价格所以它可以跟当时日系C-Segment如Corolla Altis还有Civic分庭抗礼，虽然在销量上略输给Proton Inspira但是以一个韩系车款来说取得这样的销售成绩非常的不错了，也因此Naza Kia开始大量的引进新车款来到我国贩售，这些车款包括了新一代的Sportage，Rio，Optima，Sorento和Picanto等等，确实在一开始Kia凭借着配备大战赢下了漂亮的一战。
配备大战对厂商或许是非常的残酷，但是对消费者来说是一件好事，如果不是当年的Forte现在市场上应该也看不到那么多配备好的车款，可是在其他厂商也开始下放配备的时候对Kia来说就不是一件好事了，因为它们的优势已经大大减少。在2013年Naza Kia在本地发布了全新一代的Forte，但是在我国更名为Cerato K3，不管是在外形和配备上都有大幅的提升，但是以往的价格优势却没有了，虽然对比其他的日系C-Segment它还是较为便宜，但是却再也引不起消费者的注意，也因此Kia的销售成绩开始一落千丈，去年全年Kia+Hyundai的销售成绩居然还不如Mercedes。。。
为什么Kia会遇到如此的情况的呢？其实Kia的其中一个问题和Hyundai很类似，就是注重设计多过于内涵，或许会有一些读者表示Kia在配备上很出色，这点是不能否认的，但是拿掉了这些配备后Kia还剩下什么呢？在引擎上Kia的引擎数据上确实非常出色，但是实际的表现却不是那么一回事了，因此很多网友帮Kia起了个花名叫数据车，因为只有数据好看，除了引擎外变速箱的逻辑也是致命伤，这一点和Hyundai是一样的，但是不能苛求太多，因为这个问题不仅出现在Hyundai-Kia，甚至一些知名大厂也会有这样的问题。
除了引擎和变速箱，Kia在底盘的的表现同样也是有待进步。很多车厂在造车时都会把底盘故意设定像德系车一样，但是它们始终不是德系车，相较于日本车韩系车在这一块是非常没有自己的风格，所以到最后会有一种画虎不成反类犬的感觉，在笔者所驾驶过的Kia车型中，底盘表现和操控表现上确实只是属于非常一般而已，这一点或许会有人说至少比一些日系牌子好，但是这些日系牌子都是较为偏向市区行驶，这也是日系车的特色所在，在这一点Kia比不上这些日系车，可是在操控和稳定上同样也比不上欧系车，有一点卡在中间不上不下的感觉。
最重要的一点是车款更新缓慢，Sportage，Optima在国外已经大改款了，可是在我国市场依旧还是在贩售着属于上一代的车型，试问消费者知道国外已经有新世代的车型了还会再购买旧世代的车型吗？
这几年Kia的进步幅度是相当大的，我们不能去否认它的好，但是还是希望它可以再进步，因为到最后受益的还是消费者，当然价格也是重点，Naza Kia似乎也意识到这一点了，因此它们已经在我国推介了Kia Rio Sedan，Rio Sedan是目前我国市场性价比最高的B-Segment房车，但是在韩风大不如前的情况下，Rio Sedan似乎已经错失了最佳良机，它还可以再次掀起一场韩系风暴吗？
