BYD Sealion 6 右驾澳洲登场：1.5L Turbo + PHEV，当地开价约 RM 153,000 起。
BYD Sealion 6 右驾版澳洲登场，这款车是原厂在当地提供的首款 PHEV 插混车型，它搭载 1.5L 引擎配上单/双电机，拥有 5.9 秒破百的性能，满油满电最远续航 1,092 km，当地开价 48,990 澳元（约 RM 152,919）起，新车未来也有望会登陆大马。
这一次在澳洲上市的 Sealion 6 其实对应的就是中国版的宋 Plus DM-i，并且它在邻国泰国也叫 Seal U DM-i，基本上命名会稍显混乱，但其实指的都是同一款车，它的车身尺码为 4,775 mm X 1,890 mm X 1,670 mm，轴距 2,765 mm，算是一款 C-Segment SUV，而且它也是原厂首款在澳洲及泰国等右驾市场提供的首款非纯电动车款。
首先在外观上这款车采用的是和海豹同一套的海洋美学设计理念，可以看到它的前脸用了名为 Ocean X 的设计语言，加上海纳百川无边界水箱护罩及波光粼影组合头灯组，让它整个造型看起来相当地稳重大气，而在它的车侧线条修长简洁，至于车尾就有海际星耀贯穿式尾灯，加上富有层次感的设计，就让到它看起来非常地动感及运动化。
在内装的部分，这款车也传承了比亚迪海洋家族的设计风格，可以看到它整个内装有着非常出色的质感呈现，而且像是在比亚迪车款上常见的大尺寸全液晶仪表和可翻转中控触屏主机也没有缺席，加上水晶挡杆、Infinity 豪华音响、360° 全景影像及 31 色氛围灯等等配备都能在这款车上看到，基本上就是一路以来中国车给好给满的配套。
在澳洲分为了自然进气版本和涡轮增压版本，两者均有搭配 PHEV 插混系统，其中前者搭载骁云 1.5L 自吸引擎配前置单电机，其中引擎可输出 96 Hp + 122 Nm，加上前置电机的 194 Hp + 300 Nm 后，综合输出达最大马力表现 214 Hp，峰值扭力表现 300 Nm，零百加速 8.5 秒，至于涡轮增压版本则是骁云 1.5L 涡轮引擎配前后共双电机，其中引擎可输出 128 Hp + 220 Nm，加上前电机的 201 Hp + 300 Nm 及后置电机额外增加的 160 Hp + 250 Nm，综合输出最大马力表现 319 Hp，峰值扭力表现 550 Nm，并且它拥有零百加速 5.9 秒的出色表现。另外两个车型均配备 18.3 kWh 刀片电池，可以支援最高纯电续航 92 km，满油满电最远续航可达 1,092 km，并且这款车支援 7 kW AC 及 18 kW DC 快充，基本上可以让你快速完成充电，继而有更多时间处于用电行驶，帮助你取得更出色的油耗。
最后，新车在澳洲当地开价从 48,990 澳元起，而它拥有右驾就代表着这款车已经跨越了进军大马最困难的一步，因此相信未来原厂也可能会在我国引进这款车，只不过实际的发布时间就要等到他们的进一步确定了。
图片翻摄：CarExpert
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