Suzuki的全新一代战略车Baleno在去年的法兰克福车展正式发表，作为全球战略车Baleno结合了目前Suzuki最顶尖的技术，并且率先在印度市场开售，一直到3月9号Suzuki才在日本本土正式发表Baleno，但是值得一提的是在日本发售的Baleno将会是印度制造出口日本贩售的，这也写下了印度造车业新的一页！
Baleno是Suzuki基于 iK-2 Concept开发的车款，并且使用了Suzuki全新的轻量化底盘，Baleno的车身尺寸为3,995 mm ×1,745 mm×1,470 mm，轴距2,520 mm，虽然看起来车身尺码很小，但是Suzuki却善用了内部空间，因此Baleno的车室空间表现会比起一般的B-Segment还要大，车尾箱容积也达到了355L，虽然对比Honda Jazz稍微逊色，但是以一辆B-Segment的Hatchback车型来说这样的表现是相当不错了。
内装的设计Baleno采用了黑色作为主要的颜色，并且用了一些雾银饰板来做点缀，整体的设计风格简约不复杂，这样看其实还蛮不错的，然后可以看到中控台的中央采用一个大面积的触屏主机，支援Apple CarPlay，也就是说只要有数据线你就可以在这个荧幕使用部分Iphone的功能。Baleno的方向盘设计跟其他的Suzuki车款很类似，稍微少了新鲜感，但是这极有可能是Suzuki为了节约成本所做的决定，在方向盘后方可以看到换档拨片，因此估计这辆车的实际性能表现应该不俗。
在安全配备上，Suzuki是火力全开，撞击预警和自动刹车都是Baleno的标准配备，这套系统在发现到车辆跟前方车辆太接近的话会发出警示音来提醒驾驶者，如果驾驶者依旧没有刹车的举动的话系统就会自动刹车，除了这个功能外Baleno也搭载了主动式定速巡航，这个功能往往是在较为高阶的车款上才会出现，可是居然在Baleno上看得到，这点Suzuki真的是诚意十足。
引擎方面，Baleno搭载了Suzuki全新开发的1.0L三缸涡轮增压引擎和1.2L四缸自然进气引擎，1.0L的涡轮引擎最大马力达到了111PS/5,500rpm，峰值扭力160Nm/1,500-4,000rpm，1.2L的自然进气引擎则为91PS/6,000rpm，最大扭力118Nm/4,400rpm，变速箱有5速手排和6速自排，并没有采用CVT。
Baleno是采用印度生产导入日本售卖的策略，同时也是唯一一款印度制造在日本贩售的日系车款，对此Suzuki将会先在位于静冈县的厂区进行进一步检查后才会把车辆交给顾客。
