Toyota 小型车开发工作不再交由 Daihatsu 进行、下一代 Vios/Yaris 会是丰田自行开发
在2016年 Toyota 全资收购 Daihatsu 之后将东南亚、南美、中东以及非洲等地的小型车开发工作交给了 Daihatsu 进行，但是在2023年年末爆发的安全测试造假事件影响了 Toyota 对其的信心，根据消息指出原厂已经收回了这些小型地区的小型车开发工作，未来 Toyota 团队将会接受这些车型的改进工作。
Toyota 和 Daihatsu 虽然一直保持着长期的合作关系，但是一直到2016年原厂才100%完全收购 Daihatsu ，之后也开始将除欧洲市场以外地区的小型车开发工作交给了 Daihatsu 进行，也因此衍生了 DNGA 平台以及和其配套的小型引擎。这个合作从2019年 Raize/Rocky 开始全面开花，一开始确实也获得了不错的市场成绩，但是随着2023年 Daihatsu 爆发史上最大规模的安全测试造假丑闻，因此这个合作关系开始出现变化。
根据 Toyota 发布的文告， Toyota 的开发部门将会接受 Daihatsu 除日本以外的开发以及认证工作，为的就是避免这样子的情况再次出现，同时 Daihatsu 在新兴市场的业务也会并入 Toyota 的相关部门，为的就是在未来的新车开发以及测试中不再出现这样的情况，并且维持产品开发的高效率。
因为 Daihatsu 的造假风波，其在日本的工厂面临大面积停产，也因为停产的关系 Toyota 作为母公司必须支付供应商的赔偿金，另外在东南亚市场虽然各国政府已经放行，但是这一期风波还是让印尼、泰国和马来西亚市场的 Toyota 新车销量受到了一定程度的影响，相信也是因为这样子原因原厂才会重新接受这些地区的小型车开发工作。
在事件爆发后，日本政府以及 Toyota 的第三方机构也重新针对这些车款进行安全测试，由于依旧符合安全法规和标准，因此日本政府从3月份开始已经逐步允许 Daihatsu 的工厂开始继续出货和生产，但是预计这一起事件对于 Toyota 集团 2024年的全球销量还是会有极大的影响。
目前 Daihatsu/Toyota 合作的车型包括了 Axia/Ayla/Agya、Raize/Rocky/Ativa、Vios、Yaris Cross 、Veloz/Avanza/Xenia/Alza 等等车型，随着原厂的这项宣布，意味着未来这些新车都会拥有纯正的 Toyota 血统了。
