Proton Exora 正式官网下架，结束 15 年贩售生涯，未来将交棒代号 MV11 的 MPV 接任。
随着 Proton Exora 停产，近日宝腾也从官网移除了这款车的页面，代表着这款发布于 2009 年，大马首款自主开发的 MPV 正式结束长达 15 年的贩售生涯，而目前有消息指代号 MV11 的全新 MPV 将替代它所留下的市场空缺，新车可能定位在 B/C-Segment。
虽然最后一辆 Exora 在去年已经正式停产，但是由于还有部分库存还未售罄，因此这款车一直到今年都还有部分车源可以被买到，而随着宝腾近期出清了这款车最后一批的配额，他们也正式从官网移除了这款车的相关页面，代表着这款发布自 2009 年 4 月 15 日，至今长达 15 年的销售周期的大马首款自主研发 MPV 车型正式走入历史，下台一鞠躬。
那目前宝腾旗下仅剩下 X90 一款 7 人座车型可以选择，不过如果大家想要宝腾 MPV 的话也不必灰心 ，因为根据我们从相关渠道获得的消息，其实原厂早在 2020 年就已经开始 Exora Replacement 的开发计划，这款新车的开发代号叫做 MV11 ，和之前传闻的贴牌吉利嘉际（VF11）并不一样，因此相信这是两款不同的车型，那因为这款车是 Exora 的替代车型，所以我们可以预计这款车的车身尺码会介于 B-Segment 以及 C-Segment 之间，因此 MV11 和 X90 并不会有市场和价格上的冲突。
另外在引擎部分上相信应该也不会有太大的惊喜，这款车大概率会采用目前 Proton 生产的 1.5L 涡轮增压引擎（MPI Turbo 以及 TGDI），引擎输出为 148 Hp/226 Nm 以及 174 Hp/255 Nm，匹配 7 速湿式双离合器变速箱，另外作为宝腾新一代的车款，Level 2 半自动驾驶辅助功能也是必不可少的，毕竟安全性是很多 MPV 买家所在乎的，加上目前对手都有提供，因此宝腾如果不提供的话，或许就很难和它竞争了。
最后，因为在 2024 年 Proton 主要的工作是为现有车型推出升级版，也就是目前我们已经知道的 X70 MC2 及 X50 MC，因此预计 MV11 这款车大概率会落在 2025 年才登场。
