续上回是不是真的没有Proton/Perodua我国售卖的车款配备就会变好？之后，我们来接着谈一谈另外一个马来西亚人很关注的话题，那就是车价，很多人把我国车价贵的罪魁祸首归咎于因为我国有两家国产车，政府为了保护国产车所以向外国车商征收重税，但是实际上如果去了解我国税务结构的话，就会知道其实事实跟我们想的并不一样。
根据MAA的资料，目前的税务结构是根据排气量征收税务的，低于1,800cc的CBU车款税务为115%，而CKD车款为95%，就算是国产车也需要缴税。当然在一些特殊的情况下一些车款会有被免除一些税务，包括了自主研发车型，EEV认证和本地组装Hybrid车款等等，这些税务每一年为政府带来的收益高达近百亿，但是你没有发现其中的重点呢？就是国产车本身也是有被征收税务的。
以下是MM2H的价格表
老话重谈，其实在早期Proton的价格表上很详细的写上了原本的车价，销售税，政府的税务等等，早期一辆Proton Wira的售价只需要3万令吉左右，但是因为税务的问题导致它的实际上路价需要5万令吉！除了车价外剩下的都是政府的税务，但是因为年代久远找不到相关的资料。那现在我们就谈谈我的第二家园计划（MM2H），政府为了吸引外国人来我国定居，设下了很多优惠，其中包括了免税的车价，当时政府也公布了免税后的国产车售价，一辆Myvi SXi Premium原价RM 46,455.50，在免税优惠下只需要RM 30,169.14！很显然的可以看到其实国产车也是汽车税务下其中一个受害者，它们要缴付的税务是导致它们在外国的售价可以比我国更便宜的主要原因。
以下是1970年代的车价
至于没有国产车我国的车价会不会便宜？其实是不大可能的事情，要知道目前汽车税务是我国其中一个最主要的税收来源，即使真的没有了国产车政府也不会放弃这么一大笔收入，甚至可以说所谓的保护国产车政策只是为了维持政府收益的一个理由，如果真的是为了国产车，为什么国产车也需要缴付那么庞大的税务？这一点相信大家都明白了吧。
