Tesla 全球销量超过180万勇夺电动车销量冠军、BYD 紧随其后！
在2023年电动车龙头之争基本上都是 Tesla 和 BYD 竞争，不过最终 Tesla 还是通过 Model 3 以及 Model Y 的大卖勇获全球电动车销量冠军，而 BYD 虽然在最后一季弯道超车，但是最终还是以约157万的销量屈居第二，明年还需要多多努力。
Tesla 和 BYD 目前是全球电动车市场的龙头，但是两者的经营模式可以说是大相径庭，其中 BYD 还是以传统模式为主，并且销售的电动车款从海鸥开始再到高端车型均覆盖，并且原厂还在继续销售 PHEV / Hybrid 的车款，而 Tesla 则是完全的新模式，包括生产、销售，售后均和传统车企不一样，而且目前 Tesla 的车款完全都是纯电动车。
根据 Tesla 公布的数据，因为美国加利福尼亚州、美国德克萨斯州、德国柏林和中国上海的超级工厂产能全开，因此全年卖出了1,808,581辆电动车，其中 Model Y 以及 Model 3 卖出了约173万辆，成为了 Tesla 获得冠军的主要原因。不过 Tesla 并没有达到设下的200万辆销售目标，主要是因为在今年第三以及第四季的 Model 3 小改款影响了其销售成绩。
至于 BYD ，在2023年全年卖出了3,024,417 辆新车，创下历史新高，不过其中有 1,438,084 辆是 PHEV/Hybrid 车款，占据销量的47.73%，至于纯电动车的销量则是为1,574,822 辆。虽然在第四季度 BYD 的纯电动车销量是超越 Tesla 的，但是全年比下来的话 Tesla 在纯电动车的销量部分还是以超过20万的差距领先于 BYD 。
图片翻摄：小红书
那么在2024年鹿死谁手呢？其实双方均有不同的优势以及劣势，首先先说 Tesla ：
优势：
- Model 3 小改款之后销量暴涨，成为了新的销量增长点
- 预计第二季度 Model Y 也会推出小改款提振销量
- 四座超级工厂产能全开足以满足消费者需求
- Cybertruck 开始交付
- Model 2 有可能在2024年发布，定价低于25,000美金
劣势：
- 全球电动车需求下滑，可能影响业绩
- Cybertruck 和 Model 2 生产和交付存疑
- Model Y 小改款前车款的停产有可能影响其销售成绩
再说 BYD ：
优势：
- 中国的持续补贴能够推高电动车的存量
- 低价格电动车能够进一步提升国际销量
- 国际油价的走向
- 比亚迪自身的产能、供应链的把控
劣势：
- 中国电动车的增速不如预期
- 产品均价和利润不及 Tesla
所以实际上，在 2024年鹿死谁手还是一个问题，不过不管是哪一家都好，我们都不能否认他们的产品都是目前最好之一呢
