MG4 现身大马测试：拥有 422Hp + 600Nm，3.8 秒破 100 km/h 的 C-Segment “钢炮”。
近日 MG4 EV 就被拍到现身我国进行道路测试，这款车的定位是 C-Segment Hatchback，它有着 422Hp + 600Nm 的出色动力表现，并且最远续航可以去到 520km，你觉得这款车会不会是 MG 名爵回归大马市场的首款新车呢？
继早前传出本地知名企业 Berjaya 集团将作为 MG 名爵在我国的总代理，帮助他们发展本地市场的传闻后，近日就有网友在我国的路上拍到一辆 MG4 正在进行道路测试的谍照，这款车在欧洲市场有着相当出色销售成绩，不仅是同级纯电车中销售冠军，更是今年欧洲市场最好卖的中国品牌纯电车，而且它更是成功夺下 2024 German Car Of The Year 中的 Compact Segment 紧凑级 35,000 欧元（约 RM 175,760）以下级别中的年度风云车奖项，并且入围角逐今年的德国年度风云车大奖，成为第一款获此殊荣的中国车。
那这款车在国外的定位是 C-Segment，虽然它的车身尺码只有 4,287 mm X 1,836 mm X 1,516 mm，但是和很多的电动车一样，这款车的轴距就达到了 2,705 mm，也就是说它的车长比 Vios 还短，但是轴距却比 Corolla Altis 还长，那可以看到这款车采用了 X 字形的前脸设计，整个姿态是有着俯冲的视觉效果，并且整个造型是比较动感的，而且它还有着以天鹅座星为灵感的贯穿式尾灯，同时车顶还有镂空的尾翼设计，整个设计看起来是比较前卫的。
来到内饰的部分，这款车就没有外观那么动感了，可以看到内装是以简洁实用为主，它有着 7 寸数位化仪表及最大 12.3 寸的中控触屏主机，而它的主机里面内置了 AI 人工智能语音助手，可以根据你的语音指令完成特定的动作，并且主机也支援 OTA 在线升级功能，通过升级后续将可以让你体验一些新的功能，另外这款车用的是水晶旋钮式的换挡机构，看起来还是比较有科技感的。
动力的部分，这款车分为两个不同的动力配置，一共有三个不同的电池容量，并且其中最入门版是后置单电机布局，有着 167 Hp + 250 Nm 动力输出，配备的是 49 kWh 或 51 kWh 的磷酸铁锂电池，另外还有配备 64 kWh 三元锂电池的高配车型，如果是后置后驱单电机就有 201 Hp + 250 Nm 动力输出，不过前后共双电机的四驱车型才是这款车的亮点，它有着 422 Hp + 600 Nm 的综合输出，并且只要 3.8 秒即可完成 0 – 100 km/h 的加速，其中 64 kWh 的长续航版可以支援最远续航 520 km，并且最快只要 23 分钟即可完成 30% – 80% 的充电，而且官方宣称它拥有 50:50 的前后配重，因此相信在操控表现上也不会让人失望。
那这款车在中国的起步售价是从 139,800 元人民币起，顶配双电机售价则是 186,800 元人民币，换算马币的话大约是 RM 91,531 及 RM 122,304，以中国版的价格来看它主打的是比较亲民的路线，而据悉 MG 名爵在大马的策略和早前进军我国的 BYD 和 GWM 等中国品牌一样，更专注于新能源车款，或者更准确地说是把重心放在电动车上，因此 MG4 这款车会不会成为这个品牌重回我国的第一款新车呢？值得我们期待。
图片翻摄影：上汽MG名爵汽车，Muhammad Fadlul Fikri，Media & MG Life
MG4 图集：
